中新網(wǎng)北京6月8日消息：規(guī)模小、競爭力弱是中國航油業(yè)致命弱點(diǎn)。中國加入世界貿(mào)易組織后，航油業(yè)將面對強(qiáng)大的競爭對手，中國的航油業(yè)應(yīng)增強(qiáng)資源集中管理。

　　據(jù)悉，中國航空油料(新加坡)公司總裁陳久霖日前談到中國航油業(yè)如何應(yīng)對變幻不定的世界油市時，提出了投資主體多元化、資源管理集約化、企業(yè)運(yùn)營集團(tuán)化的主張。

　　他說，上述主張將有利于中國的航油資源收攏五指形成拳頭，形成整體競爭力、減少中間環(huán)節(jié)、控制經(jīng)營成本、保障供給、飛行安全和整體素質(zhì)的提高。

　　同時，他也建議中國航油公司應(yīng)該讓航空公司投資參股，實(shí)行利益共享，損失同攤；航油業(yè)內(nèi)部組成法人集團(tuán)，對建設(shè)投資、航油采購、跨國經(jīng)營、行業(yè)規(guī)范和人力資源等應(yīng)實(shí)行集中統(tǒng)一管理。

　　另外，還應(yīng)加強(qiáng)市場預(yù)測、進(jìn)一步發(fā)揮海外子公司的作用、實(shí)行鎖價保值經(jīng)營、自組油運(yùn)船隊(duì)、務(wù)實(shí)地修改和放寬行業(yè)規(guī)范。