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新華網(wǎng)消息 昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，鐵道部與南鐵局共同投資4億元，對該局管內(nèi)京九鐵路北段線路進(jìn)行改造，并將于今年8月底初步建成該局管內(nèi)第一條快速鐵路，預(yù)計(jì)建成后自北京到深圳的運(yùn)行時(shí)間從原來的30小時(shí)減至24小時(shí)左右。
今年10月份全國鐵路將進(jìn)行第四次大提速，按照鐵道部要求，京九線北段的列車運(yùn)行時(shí)速將提高到140公里，北京到深圳的運(yùn)行時(shí)間要從原來的30小時(shí)減到24小時(shí)左右。南鐵局管內(nèi)的京九線北段淮賓至光山段、麻城至九江段單線延長共303.7公里屬提速區(qū)段，共需在管內(nèi)17個(gè)車站更換提速道岔221組，全線道口改造24處，橋梁加固250孔，上下行共計(jì)500余公里線路兩側(cè)進(jìn)行防護(hù)柵欄封閉。據(jù)了解，南鐵局正全力以赴做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加緊改造線路、整治路基病害，并新增10臺(tái)新型(東風(fēng)11)高速牽引機(jī)車用于京九線北段的客車牽引，有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)工作也已開始。
另悉，按照快速鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，南昌局管內(nèi)京九線北段快速鐵路的改造還需投資近10億元。(江南都市報(bào))
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