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　　中國石化行業“三巨頭”中石油、中石化和中海油即將全部于海外上市，這標志著中國石化業搶在中國加入世貿組織之前完成了一次整體性變革，初步形成新的競爭格局。近期上演的加油站收編大戰，更使人清晰感受到這些企業搶占市場的迫切心情。

　　中石油和中石化已分別于去年四月和十月先后在海外上市；本月底，中海油也將正式在美國紐約和香港掛牌上市。

　　由此，中國石化業原來那種南北分治、上下游分割、海陸分割、內外貿分割的格局被打破，代之以上下游一體化、產銷一體化的新格局，過去帶有行政部門色彩的幾大企業通過業務重組、整合也逐步“脫胎換骨”。

　　在忙于海外上市的同時，中石化和中石油還掀起了一場全國范圍的加油站收編大戰，“戰事”高潮無疑要數今年初對公開競拍的深圳南油集團屬下加油站、油庫和油氣碼頭等資產產權的爭奪。中石化以二點九億元人民幣的“天價”奪得估價八千九百八十七萬四千元人民幣的資產，創下了中國企業產權公開競拍的最高價。

　　據悉，中石化將在近三年間斥資三百多億元人民幣發展成品油流通市場，其中有二百五十多億元用于收購加油站。預計到今年底明年初，中石化旗下的加油站將由現在的約一萬二千家增至二萬家。中石油則計劃今年至少投入六十億元人民幣，新增和收購二千五百至三千座加油站，準備到二OO四年將加油站由目前的一萬一千三百個增至二萬到二萬一千個以上。兩家企業還將與埃克森、BP阿莫科、殼牌等國際大企業合資新建或經營上千個加油站。

　　跨國石油企業亦不甘落后。截至目前，中國大陸的外資加油站已達四百余家。不過許多國外企業處于虧本介入狀態。

　　是什么使中國企業無怨無悔付出昂貴代價、外國公司寧肯虧本也不言退？答案很簡單：中國廣闊的市場。

　　根據有關協議，中國將在入世三年后開放成品油零售業務，五年后開放油品批發業務，對原油、天然氣、燃料油的關稅將降至百分之六。屆時，國外成品油將獲準大舉進入中國，國際油商們則可以在中國市場構筑自己的營銷網。所以，誰能最終占領中國這個大市場，并不取決于誰掌握煉油廠、誰手里有油，而取決于誰擁有銷售網絡。

　　外國公司的虎視眈眈，更加強了中國石油企業對銷售終端市場的重視。中國人決定充分利用入世前后的過渡期，爭得更多的市場優勢。

　　中石化表示，雖然收購加油站代價不菲，但這一銷售網絡必須建，因為加油站就是供油體系終端獲益之所在，而且要先下手為強。有國外專家稱中石化“這個網絡幾千億也買不到�！�

　　有關分析認為，事實上，如果中國國內石油終端市場為外國石油公司所控制，中國石化業受影響的將不止于銷售企業，處于上游的油田和煉油企業亦將受到嚴重挑戰。因此只有把上游(原油勘探開發)、中游(煉化銷售)、下游(化工產品)真正一體化，才能有效應對外國沖擊。

　　有關人士亦提醒，前一時期國際原油價格高漲，在一定程度上掩蓋了石油企業大舉收購所付出的高昂成本問題。應對日后出現國內需求萎縮或國際油價市場不穩等情況有所考慮，而且兩、三年內外商將真正介入，收購加油站效果到底如何尚有待觀察。(中新社記者尹丹丹)

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