據商務早報報道，車禍事主現身成都。

　　●省消委向三菱發出首份受理投訴通知

　　●省消委等昨召開新聞發布會所有用戶均可投訴

　　●三菱剎車油管遲遲未送到引發價格暴漲

　　“我今天才知道1998年發生的那起車禍是因為三菱越野車的質量問題造成的。”昨日，專程從九寨溝趕到成都三菱3S特約中心檢測愛車的蒲先生在看到其他三菱車卸下的磨損剎車油管后，才恍然大悟。

　　據他稱，車禍發生在1998年秋季的一天。當時，他正駕駛一輛三菱帕杰羅V31行駛在茂縣境內一險峻路段，突然一個小男孩從路邊竄到了公路正中，蒲先生猛踩剎車，“我連踩了3下剎車，但腳底下是空的，沒有反應。”失控的三菱車徑直撞向小男孩，小男孩被撞飛，頭部鮮血直流，經搶救，小男孩才終于脫離了危險。事后，他為此損失慘重。

　　“當時要不是我經驗豐富，反應快，車子早就沖到懸崖下面去了。”蒲先生說，失控的車子停下后，他下車檢查，發現剎車油管斷裂，他找了塊錫紙包上，才勉強把車子開到縣城里，換了根制動油管。

　　但在昨日的檢測中發現，他新換上的那根制動油管再次被嚴重磨損。

　　三菱品牌受到影響

　　“三菱車都擱起了！”昨日下午，珠峰汽車有限公司一位姓宋的負責人在接受記者采訪時，一臉無奈。

　　據該公司員工稱，“三菱事件”經媒體曝光后，客戶的購車心理發生了明顯變化，對三菱品牌產生了畏懼情緒，已直接影響到三菱汽車的銷售。他指著擺放在展廳內的兩輛三菱帕杰羅V73越野車告訴記者：“這款車并不屬于問題車，在‘三菱事件’曝光前，該車型的銷售情況非常好，但這幾天，來買車的人對其也沒有了信心。”

　　緊鄰的四川世恒汽車貿易公司一負責人說，在短時間內，會對豐田、尼桑等品牌的越野車銷勢有利。

　　三菱汽車授權四川銷售服務中心銷售部經理鄭誠對記者說：“‘三菱事件’在短時期內對三菱的品牌形象肯定有影響。”

　　截止昨日，送檢車輛已逾300輛。但距有關部門提供的我省行駛的問題三菱有2萬輛左右的數據相差甚遠。這些問題車到底在哪里？他們何時才能夠得到維修，解除安全隱患？

　　剎車油管價格暴漲

　　由于剎車油管遲遲未到，銀鑫公司更換剎車油管的工作遲遲無法開展。

　　鄭誠說：“總公司2月11日已將剎車油管寄出，發給我們的有幾十根，估計明天才能收到。”而對于急于用車的用戶，銀鑫經營總監何培熙說：“公司只得派人到外面去買剎車油管，為其更換。”

　　記者在采訪中了解到，近日三菱剎車油管價格暴漲。銀鑫經營總監何培熙說，他們這次在市場上拿的價格是90元，而以前市面上的價格要便宜得多。他告訴記者，成都的價還不算“兇”的，廣州的剎車油管已經漲到200元一根了。

　　記者在成都羅家碾汽配市場一專銷三菱配件處詢問時，老板告之該款剎車油管每根要160余元，記者問為什么賣這么高的價，他說：“這兩天報紙都在登，這種剎車油管在其他地方已經買不到了，而且關系到生命安全，當然貴。”

　　據昌榮公司總經理王長慶介紹，三菱公司對其配件的銷售限制很嚴格，他們購進的剎車油管在110元左右，而目前成都市面上的剎車油管很難保證全都是正宗三菱配件。(早報記者田雨林奕良實習生鄭春燕朱大勇)

　　四川送出首份投訴書

　　昨日，成都市民張先生向省消委遞交了四川省首份對三菱的投訴書。據張先生在投訴書中稱，他于去年年底購買了一輛V33三菱越野車，春節他還開著這輛車翻越了雪山，看到報上有關三菱車質量事故的報道后，他想起來還有些后怕。雖然該車經過檢驗未發現問題，但他仍然要求三菱公司退換一輛沒有缺陷的車，在退換車期間，三菱公司應無償為他提供一輛交通用車，同時，若三菱公司不能證明自己沒有故意向消費者隱瞞這一設計缺陷的話，三菱公司應按消法有關規定對自己進行雙倍賠償。

　　據悉，省消委已受理了張先生的投訴，并于昨日下午將受理通知書傳真至三菱公司北京事務所，省消委要求三菱公司北京事務所于本月16日到省消委前來“說明情況或當面協商解決”。截止昨日上午，省消委已收到三菱用戶電話或書面投訴20件，省檢驗檢疫局也收到11件投訴。

　　省消委等開會支持索賠

　　昨日上午，四川省保護消費者權益委員會會同省檢驗檢疫局、省質監局等有關部門召開新聞通報會，支持我省消費者向日本三菱公司索賠。

　　省消委在通報會上表示，V31、V33兩款三菱越野車在四川銷量居全國前列，省消委會依據有關法規接受消費者的投訴，并對投訴進行調查、調解、處理。調解不成的支持消費者提起訴訟，并提供司法支援。

　　省檢驗檢疫局在通報會上也表示，凡已進口尚未銷售的V31、V33越野車禁止在市場上銷售，上述兩款車型的在四川境內使用的用戶在接到通知后，應立即按照規定到特約地點進行檢修和更換制動油管。用戶在進行檢修的同時，可將自己的車型及購買年限、使用狀況等有關數據報省檢驗檢疫局，以便采取進一步措施，維護消費者的利益。省質量監督局領導在會上稱，質監部門支持消費者向三菱公司索賠。

　　省內兩萬用戶快行動

　　據了解，目前在我省境內行駛的V312、V33兩款三菱越野車其總量估計在2萬輛左右。而其中通過省檢驗檢疫局登記的卻只有200多輛。其余的大部分是經過其他渠道進入四川的。省消委和省檢驗檢疫局有關負責人表示，只要是正常渠道購得的上述兩款三菱車，用戶在正常保質期內向其反映的，他們都將受理。

　　昨日下午省消委常務副會長谷巖在接受記者采訪時表示，本次三菱車設計缺陷應引起廣大車主的高度重視，用戶要知道車是“不定時炸彈”，隨時可能出現車毀人亡的局面。省消委將在本周內召集向省消委投訴的三菱車用戶開一個協調會，告之投訴者有哪些權利，對不合格產品可以獲得哪些方面的賠償，同時省消委將對V31、V33兩款車進行調查摸底。若消費者的車是通過其它渠道進口，手續不全或遺失的，要想辦法收集各種證據，以便索賠。

　　據了解，目前在四川省境內有極少一部分三菱V31、V33車是走私車，走私車能不能索賠呢？就不合格三菱越野車事件而專門接受省消委委托的四川省元海律師事務所闕雯律師表示，能否索賠跟是否是走私車之間并沒有必然聯系。因為用戶索賠是根據兩款三菱車設計缺陷提出的，因此，原則上講，只要是三菱公司的原裝產品，不管是正常渠道進口購的也好，還是非正常渠道進口的也好，三菱公司就必須對其產品負責。由于索賠需要相關手續，因此走私車車主應首先到有關部門接受處理，補辦相應手續，然后再合法地向三菱公司索賠。(早報記者馬天帥)