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　　2000年底，各車廠都陸續推出新車型，位居中國轎車生產企業龍頭老大的上海大眾汽車公司自然也不甘寂寞，推出了更加人性化的車型———桑塔納2000俊杰轎車。

　　在這款編號為桑塔納2000GSi-AT轎車上，上海大眾做了前所未有的大改進，與原來的桑塔納2000GSi相比，它采用了新型藍背光儀表，使行車數據更清晰地展現在駕駛者視線中，里程表和旅程表用數字顯示，各警告燈和指示燈也集中到儀表下部，直觀實用；新型組合前照燈一改原來的網狀結構，晶瑩明亮，給夜間行車帶來更寬闊的視野，提高了行車安全性；新式組合尾燈和高位制動燈光亮指數高，直接提高了被動安全性；可調節實芯頭枕可適應駕駛者和乘座者的不同需求，在舒適的同時，還為頸部提供有效保護；新型AYJ發動機結構緊湊，外觀整潔，順應汽車電子化的發展趨勢，采用多達6個以上的傳感器對發動機的工作狀況進行全方位監測控制，有力地保證了發動機在不同工況下都能具備最佳的燃油噴射量和點火時間，同時也直接提高了發動機的動力性、燃油經濟性和環保性能；新裝備的4速電子控制自動變速器更是令它如虎添翼，不但使得駕駛操作更加簡便，同時也大大地降低了駕駛者的疲勞程度，使駕駛充滿樂趣。

　　試車過程：發動機起動迅速，起動噪音較前款有大幅降低，急速運轉平穩。寬大的制動踏板有很好的腳感，變速器操縱面板基本與帕薩特相似，變速桿略短，帶有鎖按鈕。掛檔時只有踩下制動踏板和按下按鈕才能將變速桿移向所需檔位。起步平穩，無普遍自動變速器的爬行現象。提速很快，感覺動力充足。在廣深高速公路車輛較少路段上進行的0-100km／h的加速時間為14S，最高車速可達175km／h，并且穩定性較好，操控性優良，緊急變線速度達110km／h，具有很好手感的4幅式方向盤在高速轉彎時沉穩，轉向回正能力較優。高速行駛時氣流噪音略大。在通過水泥路面接縫和車輪壓上金屬反光道釘時，車身有一定振動和間歇噪音，方向盤也有適中路感，懸架和減震器吸振略滯后。

　　制動性測試的主要項目是制動距離和ABS，帶有ABS防抱死制動系統的前盤后鼓式制動器，反應靈敏，100km／h-0的制動距離不足43m，各輪制動力分配均勻，能保持穩定制動直線停車。ABS介入工作狀態時，制動踏板傳遞的回彈沖力略大，但轉向時車身方向隨動性好，能準確按照既定的方向進行回轉。

　　4速自動變速器換檔發動機轉速點為2800r／min，換檔沖擊很小。提前升檔和強制降檔功能顯著，能夠根據駕駛者的駕駛習慣和要求，隨著油門踏板踏下的程度變化，提供平穩的速度變化及滿足急劇加速的要求。

　　乘坐的空間及座椅的舒適度有所增加，座椅形狀也變得較貼近身體，尤其是腰部有較好的依托和支撐。空調的制冷能力較強，但氣流噪音略大(2檔風速以上)。

　　整體評價：桑塔納2000俊杰轎車在動力性、舒適性、實用性、穩定性及操縱平順性、制動性能等各方面都已達到國外同級車水平，裝備也基本齊全。尤其是發動機大功率和最大扭矩輸出轉速低，低轉速輸出扭矩大，適應中國道路能力好。與發動機電控單元整體設計的電子智能防盜系統非常完善和可靠，使車主可免除車輛被盜之憂患。

　　桑塔納2000是一款適合家庭、商界人士和各級政府公務用車的較好車型，也是國產中級轎車中的佼佼者。如果上海大眾能在內飾、密封、常用操縱部件的美觀等方面加大力度，使其更加精美，將會贏得更多的商界人士的關注，成為人們購車的首選。(李大華／文)

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