本報訊 昨天上午11時30分，乘坐東方航空[微博]公司MU5102航班從北京飛往上海的錢偉志先生，成為剛剛開張的首都機場東方航空公司金燕俱樂部會員辦理乘機手續柜臺的第一位乘客。他也由此得到1.2萬公里里程記錄的獎勵。據悉，東方航空公司金燕俱樂部會員的有效里程積分每達到6000公里，即可獲得一張700公里的免票或升艙獎勵。

　　東航金燕俱樂部副經理金松告訴記者，在這里設立金燕俱樂部會員專柜，將方便東航常旅客辦理執機手續，同時還增加了一條吸納俱樂部會員的途徑。這種常旅客計劃針對的是乘客中公務旅客。通過常旅客計劃的優惠和服務形成固定的乘客群，而且常旅客的收益率比較高。初步估算，一架航班上10%的常旅客的利潤貢獻占全部利潤的50%。

　　據了解，中國國際航空公司、南方航空[微博]公司等國內航空公司均有各自的常旅客俱樂部。記者在首都機場看到，在東航金燕俱樂部會員專柜旁已經設立了國航知音金卡、銀卡會員柜臺。國航地面服務部國內客運處經理邱寧對記者說，國航是國內第一家開展常旅客計劃的航空公司，國航知音俱樂部常旅客會員已超過25萬人。實行常旅客計劃是從企業長期效益的角度出發，形成規定的消費群體，提高客機座位的利用率。從12月起，國航與上海航空公司還實施了國內首次常旅客計劃合作，持有國航或上航常旅客卡的廣大旅客只需憑自己在其中一家公司所獲取的里程積分即可自由選擇兌換國航或上航的獎勵免票。雙方會員總數超過35萬人。

　　業內人士告訴記者，常旅客計劃在國外相當普遍，旅客積累到一定積分能夠享受到免費升艙、免費住宿，甚至免費娛樂的服務。這實際上就是一種促銷活動。我國實行常旅客計劃只有不到5年的時間，但是發展十分迅速。目前，中國民航的“禁折令”使價格競爭難以成為各航空公司競爭的手段，因而推行各自的常旅客計劃將作為爭奪旅客的主要方法。如果從免費升艙、獎勵免費機票的角度看，其實就是變相的打折。因此，航空公司實行常旅客計劃必須經過民航總局批準。