丁書苗涉嫌違法違紀已被撤銷山西省政協(xié)委員資格

　　1月7日，鑒于涉嫌違法違紀，丁書苗的山西省政協(xié)委員資格被撤銷。這名山西富商因卷入劉志軍案，于去年1月接受調(diào)查。

　　獨自走出農(nóng)村，丁書苗靠借錢運煤起家；后又與鄭州鐵路局官員建立關系，販賣車皮計劃，牟取暴利。丁書苗是山西博宥投資管理集團有限公司(下稱博宥集團)董事長，中國扶貧開發(fā)協(xié)會副會長，2000年，丁書苗進京結識劉志軍，獨攬多個高鐵項目，其公司資產(chǎn)從4億多升至45億。

　　●1955年 丁書苗生于山西沁水縣古堆村，家境貧寒，早年喪母。她去各家收雞蛋，到縣城賣。

　　●上世紀八十年代初 到“煤都”晉城開了一家饸饹館。結識運煤車司機，丁書苗買車運煤。之后找晉城官員幫忙，開始用火車運煤，并投資車皮。

　　●上世紀九十年代 與鄭州鐵路局官員建立關系，販賣“車皮計劃”。后因投資自備車虧損。

　　●2003年 丁書苗到北京，注冊成立公司，年經(jīng)銷電煤400萬噸。

　　●2006年 成立博宥公司，經(jīng)介紹結識鐵道部官員，丁書苗中標高鐵項目，公司資產(chǎn)猛增。2011年1月 因卷入劉志軍案，丁書苗接受調(diào)查；今年1月，其山西省政協(xié)委員資格被撤銷。

　　“她韌性十足”靠運煤發(fā)家

　　丁書苗有著中原女人的鮮明特點，“身高超過1米7，長相憨厚。性格豪爽”。她家境貧寒，早年喪母，由父親一手帶大。

　　上世紀70年代，丁書苗經(jīng)人介紹，嫁給王必村的侯晚虎。侯退伍回家，在鄉(xiāng)政府工作。堂妹丁陸苗對丁書苗唯一的印象是“與常人不一樣”。計劃經(jīng)濟時代，村民們每天下地干活掙工分，她卻不愿意下地。

　　20歲出頭的丁書苗“膽子大”。在割資本主義尾巴的年代，她敢“投機倒把”。所謂投機倒把，就是丁到各家去收雞蛋，送到縣城賣。

　　“丁大字不識一個，一斤雞蛋2元，一斤半就算不出多少錢，還得問別人�！闭f起這件往事，王必村的村民忍不住笑了。

　　在村民們的印象中，“丁書苗有本事，韌性十足。比如她找人幫忙，被拒絕不生氣，會一次又一次找。而且膽子大，你給她出個主意，她什么都敢做�！� 村民們說，“丁書苗很會做人，比如去貸款，你貸給她10塊，她能拿出8塊搞關系�！�

　　丁不甘于農(nóng)村的日子，改革開放后，便去了晉城，開了家饸饹館——晉城最為常見的飯店。饸饹，是一種像面條一樣的食物。知情人說，丁書苗開的饸饹店，來吃飯的煤車司機很多。

　　晉城被譽為生長在煤堆上的城市。上世紀八九十年代，公路運輸是主要的手段。丁買了一輛車，在卡車司機的帶領下跑起煤炭運輸。當時，賣煤成本極低，不到10塊錢可以買一車煤，約五六噸。

　　吉春河，曾在晉城從事煤炭生意，并在當?shù)負碛忻旱V。據(jù)他介紹，晉城的煤一般通過河南省轉(zhuǎn)運出去。但太行山路段經(jīng)常出現(xiàn)如此情形，綿延數(shù)公里的運煤車堵得水泄不通。于是，大量販煤者將目光轉(zhuǎn)向鐵路。丁書苗也是在上世紀九十年代開始找關系，用火車運煤。

　　丁書苗在晉城的運煤事業(yè)得到兩個人相助，一個是吉春河，另一個是王剛(化名)。王當時是晉城市政府管理煤炭產(chǎn)業(yè)的官員。王剛還記得第一次見丁書苗的情形。“當時，丁來辦公室，說想發(fā)煤。讓我找人幫她。她布衣，布鞋。她需要的是起家的本錢。我沒法幫她，拒絕了�！�

　　一次、兩次、三次……不管刮風下雨，丁書苗都騎著自行車去找王剛。進不了辦公室，她就在大門口等。王剛被打動了，便將煤商吉春河介紹給丁書苗。“我親自為丁書苗擔保，吉春河借了她2000塊錢起家�！倍�書苗起先與一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市屬煤炭公司合作發(fā)煤，隨后生意越做越大，并投資買下了40多節(jié)自備車車皮。丁書苗開始找吉春河以及其他一些煤商，合作發(fā)煤。

　　“車皮”財富，聚散如煙

　　丁書苗在煤炭運輸業(yè)里面，有一項廣為人知的本事：能拿到車皮計劃。車皮計劃，是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物。一般是由當?shù)氐拿禾慨a(chǎn)銷大戶或礦務局，向上級鐵路局提出申請，需要多少車皮，鐵路局再統(tǒng)一上報鐵道部。最后鐵道部批下來指標，鐵路局再層層劃撥到各個單位。

　　晉城沁水縣一位煤炭運輸業(yè)內(nèi)的人士告訴記者，丁書苗在晉城生意做大后，又去了鄭州鐵路局找關系，以獲取車皮計劃。丁書苗當時靠借款和貸款，湊了10多萬元，在鄭州住了一兩年，每天去鄭州鐵路局找相關領導。她接觸不到領導，就去接近領導家屬，陪她們說話、購物，熟了之后再接近鐵路局相關領導。就此，丁書苗做起了販賣“車皮計劃”的生意。她充當中間人，獲得“車皮計劃”后，再轉(zhuǎn)讓給需要用車皮的客戶。煤商吉春河說，中間人會從中收取勞務費，一般一個車皮為兩三百元，運力緊張時，會炒到近萬元。

　　晉城一位與丁書苗相熟的官員告訴記者，由于丁不善于經(jīng)營，她在自備車上虧了不少。丁書苗投資自備車有幾千萬，靠借款和貸款。“后來還有人跟她打官司追要欠款�！�

　　吉春河記得，丁書苗是在2000年左右離開晉城的。在吉的印象中，丁書苗離開晉城時沒賺到多少錢，她在發(fā)煤時還曾被人騙過�！懊喊l(fā)過去后，對方不給錢。她損失得不小�！�

　　北上10年，財富劇增

　　晉城官員王剛再次見到丁書苗，是在2008年的北京。那時，丁書苗已是博宥集團董事長。

　　公開資料顯示，2003年10月9日，丁在北京注冊成立中企煤電工業(yè)有限公司(下稱中企煤電)，年經(jīng)銷電煤400萬噸，鐵路運力500大列以上。2006年1月，丁書苗成立了北京博宥投資有限公司(下稱博宥投資)，注冊資金3000萬元。

　　2007年12月，丁書苗的博宥集團，注冊資金增加到1.2億元。旗下企業(yè)包括北京博宥投資等，公司業(yè)務開始陸續(xù)向高鐵設備、影視投資、廣告?zhèn)髅郊拌F路建設等諸多領域延伸。

　　丁書苗的山西金漢德環(huán)保設備有限公司(下稱金漢德)，順利中標京津鐵路聲屏障工程，并被鐵道部評為樣板工程。媒體曾報道，有鐵道部人士表示，金漢德引以為豪的75萬平方米鐵路隔音墻生產(chǎn)線建設項目，連環(huán)評都無法通過。在一年的時間，武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等相關項目，均由金漢德獨攬標權。隨后，丁書苗又涉足高鐵的動車輪對生產(chǎn)。所謂輪對，就是火車車輪加上一個車軸，將其連接起來，是高速火車的重要部件。

　　中國鐵道科學研究院一位不愿具名的專家表示，在2008年底，國家發(fā)改委曾組織專家組，評審企業(yè)申報的高速輪對項目，該專家參與評審。當時申報的企業(yè)有馬鞍山鋼鐵公司、太原重工和唐山、山東等幾家民企。這名專家說，有些企業(yè)的申報更具可行性。但最后項目由智奇公司中標。而丁書苗所屬公司在智奇公司中占有股份。

　　2010年2月，有媒體披露，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保，結識鐵道部官員。據(jù)媒體報道，博宥集團于2008年初，資產(chǎn)總額為4.74億元；2010年9月，資產(chǎn)總額已達45億元，其中26.5億元經(jīng)審計來源不明。

　　據(jù)《新京報》