該別墅2002年花約86萬美元購得，當時張曙光月薪僅2200多元

　　北京消息 據財新《新世紀》報道：有“中國高鐵總設計師”之稱的原副總工程師兼運輸局局長張曙光被停職審查后，其美國豪宅近日被曝光。

　　別墅占地約2793平方米

　　對周圍的鄰居來說，美國沃爾納特市(Walnut)皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。這套別墅占地近3萬平方英尺(約合2793平方米)，住房面積為4100平方英尺(約合381平方米)，擁有五間臥室，有圍墻將房子與馬路隔開，院內綠樹環繞，草坪打理得整整齊齊。

　　一墻之隔住著的一位美國女士告訴記者，自己在此地居住多年，但“幾乎不知道隔壁還住著人”。

　　688號的神秘房主，正是有“中國高鐵總設計師”之稱的張曙光和妻子王興。

　　2002年11月，張曙光和王興二人以全款購得此屋。當時，僅轉移稅(documentary transfer tax)就交了946美元。以此推算，張王二人買下這套別墅大概花了86萬美元左右(洛杉磯郡轉移稅稅率為每1000美元交1.1美元)�！�

　　2002年的86萬美元不是小數目，按照當年匯率(1∶8.28)，相當于人民幣712萬元。很難想象，一個每個月掙2200多元工資的鐵道部客車處處長，能夠在美國買得起這樣的豪宅。

　　2011年1月中旬，山西晉城女商人丁書苗被抓不久，張曙光便趕至美國，將這棟原本由他和王興共有的別墅全部轉入王興個人名下。王興則在同一時間關閉了她在工業市(city of industry)的一幢高檔寫字樓的辦公室。這間辦公室位于該樓308室，王興已租用了至少十年之久。

　　一個月后，2月28日，張曙光被停職審查的消息公布。          

　　被稱“高鐵設計第一人”

　　2003年3月，隨著劉志軍接任鐵道部部長，張曙光很快開始了他的火速升遷之路。2003年4月，張曙光調任北京鐵路局副局長，升了半級。不到半年，被調回部里，出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任，負責高鐵技術引進。2004年，張曙光又被提拔為鐵道部運輸局局長兼副總工程師，后被稱為“高鐵設計第一人”。

　　由于張曙光主抓高鐵引進談判和建設，運輸局本身又是鐵道部最核心的職權部門，主管鐵路運行計劃及發展規劃，幾重因素相加，張一時成為鐵路系統炙手可熱的實權人物。

　　2月28日，張曙光被停職審查。一位接近張曙光的人士透露，張被帶走調查后不久，“頭發就全白了，背也駝了，還患了嚴重的糖尿病，整個人今非昔比”。

　　在他停職期間，有關他的貪腐傳言沸沸揚揚，傳聞中的涉案金額高達20多億美元。不過，這都是未經證實的傳言，從記者初步了解的情況來看，目前能夠確認的是張曙光在美國的房產以及其妻王興對于列車集便器市場的操縱。據鐵道部內部人士透露，張目前被關押在濟南，對他的調查沒有結束。

　　在客車處時身家已可觀

　　張曙光今年55歲，祖籍江蘇溧陽。1982年從蘭州鐵道學院(現蘭州交通大學)車輛專業畢業后，張被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。

　　據一位張曙光的同事透露，張“從基層干起，用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長”。1991年底，張被調至鐵道部機車車輛局驗收室任管理工程師。1994年，張曙光任客車處副處長，1998年，張升任客車處處長。

　　在2001年鐵道部部屬機構改革之前，客車處位置很關鍵，是機車制造廠和地方鐵路局的主管單位之一，對各機車制造廠和鐵路局的設備物資招標擁有很大話語權。

　　張到客車處不久，就有各地的廠長私下里反映對張的感覺“不太好”，“要條件，給好處”。記者從權威渠道獲悉，對于張的批評當時只有口頭上的反映，并沒有收到有真憑實據的舉報。部領導和黨組決定將張曙光以“下去鍛煉鍛煉”的名義暫時調離，以“離招投標遠點”。2001年，張曙光被調至沈陽鐵路局任局長助理。

　　張曙光當年是否已有問題？至少從記者的調查來看，張曙光當時就已家產可觀，超出了他正常收入。而張曙光的妻子王興已經赴美，成為了一家名為Micropher(馬克夫)的集便器廠商在中國的獨家代理。在她的幫助下，2003年前馬克夫一度是鐵路集便器的主導品牌。

　　早在1999年10月，王興就以個人名義貸款購買了洛杉磯一套34.6萬美元的獨棟住宅，并于次年將房屋轉為和張曙光以夫婦名義共有。2002年底，王興以61.5萬美元的價格將此房屋出售，隨即又和張曙光聯名，以約86萬美元買下沃爾納特市(Walnut)皮埃爾路688號豪宅。