中新網(wǎng)鹽城10月22日電 (虞華 張震)在距10月9日國家發(fā)改委下調(diào)成品油價格不久，國內(nèi)多個地區(qū)又彌漫柴油供應(yīng)緊張的氣氛。最近兩天，記者在江蘇鹽城走訪發(fā)現(xiàn)，該地柴油供應(yīng)愈發(fā)吃緊，零售現(xiàn)緊張苗頭。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，每年“黃金十月鬧油荒”，今年也沒有例外，“金九銀十”依然是在柴油資源緊張中度過，三季度末到四季度的這段時間儼然已成為“油荒”的準(zhǔn)時報(bào)到區(qū)。記者走訪鹽城市區(qū)的中石化青年路加油站、通安加油站、鹽灣加油站等多家加油站，得知這些加油站已無柴油供應(yīng)，為數(shù)不多有油可加的加油站門前常排成近百米的長龍。

　　“好不容易找到這家有油可加的地方，起碼要排上一兩個小時，但車子要跑貨，只能等了。”正在一家加油站排隊(duì)加油的孫師傅無奈告訴記者。不少像孫師傅一樣的貨車司機(jī)表示，在尋找油源的路上“吃羹碰壁”太正常了。

　　鹽城市區(qū)目前有油可加的建設(shè)加油站柴油供應(yīng)還算穩(wěn)定，也沒有限售限購柴油。加油站的工作人員表示，除了排的隊(duì)伍有些長外，基本上車來都有油加，但不允許提桶來加油，為的是杜絕倒油賣油擾亂正常的市場秩序。

　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局鹽城調(diào)查隊(duì)專家分析，國內(nèi)煉廠檢修造成供給減少和農(nóng)忙時節(jié)柴油需求旺盛，是導(dǎo)致當(dāng)前柴油資源緊張的兩大主要因素。今年雖然供應(yīng)不樂觀，但是情況卻好于去年，預(yù)計(jì)到10月底煉廠檢修結(jié)束之后，市場供應(yīng)或恢復(fù)正常，“油荒”會慢慢減輕。