逐步形成高速公路收費、普通公路免費的公路網絡

　　晨報訊 人民日報昨天發表交通運輸部部長李盛霖的署名文章，稱收費公路政策仍然是今后一個時期籌集公路交通建設資金的重要渠道，需要繼續堅持下去。

　　這篇文章約3600多字。在對“堅定不移推進收費公路和非收費公路體系建設，切實履行交通運輸公共服務職能”的論述中，文章指出，“貸款修路、收費還貸”是我國公路基礎設施建設投融資政策的重要內容，自1984年實施以來，有效緩解了公路建設資金不足的矛盾，加快了我國公路建設步伐。根據我國現階段的經濟社會發展水平，收費公路政策仍然是今后一個時期籌集公路交通建設資金的重要渠道，需要繼續堅持下去。當然，公路的公共屬性不會因為在一個時期采用市場化運作的方式而有所改變，在公路基礎設施建設發展過程中必須處理好收費公路與不收費公路的關系，使其格局合理；必須處理好財政投入與社會承擔的關系，逐步加大財政投入力度。將積極探索建立高速公路與普通公路統籌發展的新機制，逐步形成以高速公路為主體的收費公路網絡和以普通公路為主體的免費公路網絡，充分體現兼顧效率與公平的原則。

　　文章還說，繼續落實成品油價格和稅費改革措施，完成取消政府還貸二級公路收費的任務。2009年1月1日起實施的成品油價格和稅費改革，取消了公路養路費等六費，同時明確將逐步有序取消政府還貸二級公路收費。目前，已有18個省份取消了政府還貸二級公路收費。

　　經國務院同意，今年6月開展了收費公路專項清理工作。全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規定的收費站(點)，糾正各種違規收費行為。

　　大力促進普通公路持續健康發展。將進一步完善投融資政策，多渠道增加普通公路投入，建立公共財政為基礎、各級政府責任清晰、財力和事權相匹配的投融資長效機制，不斷完善普通公路網絡，促進普通公路持續健康發展，充分發揮普通公路的基礎性服務作用，降低出行成本，方便群眾出行。