8月22日上午，“7·23”事故檢查組到中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司(下稱通號(hào)集團(tuán))檢查時(shí)，總經(jīng)理馬騁心臟病突發(fā)去世。馬騁是通號(hào)集團(tuán)總經(jīng)理，去年底集團(tuán)改制成立中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司后成為通號(hào)股份董事長(zhǎng)。他被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國(guó)高鐵信號(hào)技術(shù)的帶頭人。 

　　“7·23”事故中，列控中心數(shù)據(jù)采集驅(qū)動(dòng)板出現(xiàn)軟件邏輯錯(cuò)誤，致使列控中心不能實(shí)時(shí)、正確地接收數(shù)據(jù)并發(fā)送正確命令，是導(dǎo)致事故的一個(gè)主要原因。而通號(hào)集團(tuán)是甬臺(tái)溫的列控設(shè)備提供商，旗下的全路通信信號(hào)設(shè)計(jì)院正是軟件設(shè)計(jì)單位。事故后，通號(hào)集團(tuán)成為眾矢之的。

　　“壓力過大，責(zé)任過大。他原來沒有心臟病史，現(xiàn)診斷為心臟病突發(fā)。他是信號(hào)的老前輩，我很悲傷！”一位熟悉馬騁的人士稱。

　　現(xiàn)在，高鐵大躍進(jìn)的后遺癥已經(jīng)逐漸暴露，甬臺(tái)溫動(dòng)車追尾事故更令鐵路業(yè)內(nèi)上下倍感高壓�，F(xiàn)在不僅通號(hào)集團(tuán)，其他通信信號(hào)公司的人也非常緊張。(據(jù)財(cái)新網(wǎng))