■ 業界觀點

　　如何看待動車追尾事故對高鐵政策及行業的影響，波及兩市的程度會有多深？

　　國泰金馬穩健基金經理程洲認為，此次高鐵事故的原因還有待相關職能部門作出進一步的解釋，究竟是設備的問題，還是管理的問題。如果是設備的問題，相關制造業企業必將受到牽連；但這些尚無定論。就短期看，高鐵的投資增速有可能放緩，但中長期看，高鐵仍需要發展，不會因為這一次事故而停滯不前，但對建設標準、安全性能、監控等方面會有更高的要求。

　　國泰君安(香港)7月26日發布研究報告指出，中國南車(01766.HK)將因溫州動車追尾事故延遲新合同招標，降低其投資評級至“減持”。

　　溫州動車追尾事故中的列車車輛均由中國南車制造。國泰君安(香港)預計公司的估值溢價因名聲受損以及盈利增長放緩而消失，故下調其2011-2013年每股盈利預測至0.303元、0.324元及0.413元，或調整攤薄效應后的3.0%、6.7%及10.0%。

　　國泰君安(香港)認為高鐵投資規模不會因事件而大減，但新合同的招標肯定會被延遲。(吳敏)