●本報赴溫州特派記者 劉晟●本報駐英國、日本、德國、法國、埃及記者  紀雙城 李珍 青木 楊明 黃培昭 ● 汪析  柳直  詹德斌

　　據7月25日出版的《環球時報》報道  中國兩輛動車23日晚在溫州發生惡性追尾事故，截至25日，有35人遇難，211人受傷。《紐約時報》評論稱，這是“中國鐵路現代化計劃迄今遭遇的最嚴重打擊”。本月初京滬高鐵通車時，高鐵被許多西方媒體視為中國現代化王冠上的鉆石，美國《時代》周刊說，中國迅速發展的高鐵網讓西方感到“某種程度上的嫉妒”，但隨著高鐵運行后幾次出現事故，加上這次動車相撞，許多西方國家的媒體開始強調中國的“脆弱”。

　　24日的《紐約時報》將溫州動車相撞事件稱作“中國鐵路現代化計劃迄今遭遇的最嚴重打擊”。同一天的德新社評論說，“對于已經變成國家自豪之源的高鐵網來說，23日晚發生的中國動車相撞事故可能是迄今最大的挫折”。

　　美國《時代》周刊24日的文章寫道，“中國高鐵網絡發展速度之快在西方引發某種嫉妒，那些國家政府預算吃緊，民主需要妥協與審議使得這種大規模的事業成為不可能”。23日的事故后，西方的調子明顯發生變化。美聯社稱，如果說周六的動車相撞事故是某種暗示的話，中國鐵路系統面臨的麻煩“遠不止青春期發育之痛”。法國《費加羅報》稱，號稱重金打造、擁有自主知識產權的中國高速鐵路系統，卻在“雷擊”面前如此脆弱，這會令中國官方和鐵道部門十分尷尬。德國《法蘭克福匯報》說，一場大暴雨擊潰了中國的高速列車，也擊潰了中國高鐵的雄心壯志。

　　受中國高鐵計劃觸動最大的是日本，一是同為亞洲近鄰大國天生的競爭感，二是兩國圍繞高鐵技術的糾紛。美國《洛杉磯時報》本月16日曾說，京滬高鐵開通兩周內故障頻發，“毫無疑問，這一定程度上令日本媒體幸災樂禍”。23日、24日兩天，日本媒體幸災樂禍的味道很明顯。《朝日新聞》24日稱，賭上中國的威信建造的世界上最高速度的中國高鐵，現在因事故出現乘客死亡，相信也是對政權的一個沖擊。該報另一篇報道中以怪怪的語氣說：“中國高鐵車廂一半在軌道上，一半懸浮空中”。《產經新聞》旗下的網站SANSPO宣稱：“中國脫軌事故在日本無法想象”，“日本鐵道人士掩飾不住對此事故的驚訝和不解”。日本“搜索中國”網站24日專門發表文章說，“釀成危險的中國高鐵的背后——胡亂的大躍進”。