主持人：為了完成正常的送貨，北京的司機和交警躲貓貓，連中午飯都不敢吃，而上海司機則要靠打出租車送貨。所以物流堵在了進城的最后一公里，商品成本自然也坐上了直升機，翻番上漲。但這些還能承受，而在山東濟南，一些送貨司機被執法人員逮住，他們干脆連車都不敢要了。

　　早上六點，記者跟隨執法車輛來到濟南市郊，一輛運載著物資的紅色貨車被交警扣留了證件，按照濟南市規定，在晚22點到次日7點這個時間段內，禁止貨車進入主城區。司機需要到執法隊繳納200元罰款后才能取回自己的證件。最后，記者乘坐的一輛運送建筑材料的面包車經過濟南市零點立交橋被交通局稽查人員截住了。

　　小劉  面包車司機    王某  小劉同伴

　　小劉：面包車，非法拉貨，被扣了。

　　王某：怎么處理？

　　小劉：誰知道怎么處理啊，人家說，告訴你了，不讓你拉貨。

　　王某：這板子才多少錢？

　　小劉：一共才值100元錢

　　在停車場被初步判定之后，小劉和同伴被要求去稽查大隊接受進一步處理。小劉擔心被發現，希望記者不要跟隨。大約十幾分鐘后，小劉兄弟倆從稽查大隊出來了。

　　小劉：三萬到十萬。

　　記者：那怎么辦？

　　小劉：找人，找人也不知道找誰，咱也不認識他們。

　　采訪的時候記者注意到，院子里不少司機都在形色緊張的打電話，小劉說那些人都是因為各種原因來接受處罰的，都在打電話找關系想辦法。

　　小劉：那個戴眼鏡的，他倆是一伙的，開的是面包車，拉的建材是被交通局逮住的。

　　記者注意到，小劉運輸的貨物價值不足100元，但是罰單的數額是三萬到十萬，這個罰款額是怎么確定的呢？記者到交通稽查部門進行了了解。

　　王繼強  濟南市交通局稽查支隊政委 

　　記者：他一車就拉了50塊錢、100塊錢，這個如果想懲處他的話，從罰款力度大概多少錢？

　　王繼強：一樣，和大車都是一樣的。按照這個中華人民共和國那個條例是3萬元以上，10萬元以下。

　　記者從交通稽查部門了解到，小面包車人貨混裝確實是違反了交通規定，所以在罰款力度上比超載還要嚴重。而小劉兄弟倆的面包車，雖然運輸的貨物價值還不足100元，但是按照交通法的規定，確實要繳納罰款3萬到10萬元。

　　王繼強：我們前兩年就對這些個，不光是小面包，就是小貨車，查處了大概是，在車場存了大概是80、90部，通過法院就走的法律程序了，就銷毀了。

　　記者：這車最后也沒人提？

　　王繼強：沒人要，全國基本上都是面臨這個問題，這個車才2萬元錢，你罰了3萬，就不要了。