“兩會(huì)芮觀察”：新能源戰(zhàn)略

　　在今年的政府工作報(bào)告和十二五規(guī)劃草案中，有一個(gè)話題被反復(fù)強(qiáng)調(diào)，那就是節(jié)能環(huán)保，我們今天就來(lái)關(guān)注新能源這個(gè)話題。按照相關(guān)的規(guī)劃，我國(guó)的非化石能源占一次能源消費(fèi)的比重，在十二五期間將提高到11.4%，也就是說(shuō)，十二五期間，我國(guó)將大力減少石油的消費(fèi)，相應(yīng)地，其它能源的供應(yīng)必須增加�？梢哉f(shuō)，新能源的開(kāi)發(fā)程度，在相當(dāng)意義上決定了我國(guó)經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)健康發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型能否成功的重要因素。電動(dòng)汽車行業(yè)就是在這樣的背景下成為最被看好的產(chǎn)業(yè)。眼下國(guó)內(nèi)知名汽車生產(chǎn)商相繼發(fā)布混合及純電動(dòng)車型，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油四大能源巨頭也已經(jīng)拉開(kāi)戰(zhàn)幕搶占電動(dòng)汽車充電行業(yè)市場(chǎng)，今天我們就跟隨記者歐陽(yáng)智薇一起走進(jìn)北京的幾家電動(dòng)汽車充電站，體驗(yàn)一下電動(dòng)汽車是如何進(jìn)行充電的。

　　歐陽(yáng)智薇：在十二五規(guī)劃綱要草案當(dāng)中，我們看到節(jié)能環(huán)保是一個(gè)重點(diǎn)，提出要綠色發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、能源友好型社會(huì)，在七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，新能源汽車就是其中之一。在這樣的大趨勢(shì)、大背景下，我們看到越來(lái)越多的社會(huì)公共服務(wù)型車輛率先作出表率，用上了新能源，現(xiàn)在越來(lái)越多的百姓也開(kāi)始將目光投向了這里。我現(xiàn)在所在的就是(北京)航天橋的一家電動(dòng)汽車充電站，主要進(jìn)行的是電動(dòng)車的換電工作，它到底是如何運(yùn)作的，我們一起去體驗(yàn)一下。我現(xiàn)在就來(lái)到了這個(gè)充電站的換電區(qū)，我們看到這就是一輛純電動(dòng)的環(huán)保車，用上新能源后，這輛車平均每天得充電兩次，這就必須要求換電過(guò)程非�？�，我們現(xiàn)在就拿這個(gè)秒表來(lái)測(cè)試一下，到底快不快，開(kāi)始計(jì)時(shí)。好！現(xiàn)在看到整個(gè)換電的過(guò)程已經(jīng)結(jié)束了，時(shí)間顯示是2分45秒，的確是非常的快。

　　歐陽(yáng)智薇：現(xiàn)在這輛車充滿大約是要40度電，充滿可以跑150公里，按每度7毛8的電價(jià)計(jì)算，大約是28塊錢，同比普通的汽車，以百公里10個(gè)油計(jì)算，93號(hào)油是7.45元，同樣的150公里要111元，是電動(dòng)車的四倍。當(dāng)然未來(lái)在電動(dòng)車的普及中，配套設(shè)施的完善起著關(guān)鍵性的作用，我們希望在以后電動(dòng)車的使用能逐漸開(kāi)始推廣。

　　劉曉民(北京市電力公司營(yíng)銷部副主任)：未來(lái)我們規(guī)劃再建21座充電站，其中九座是換電站，12個(gè)充電站，還有1000個(gè)充電樁，建成后可以滿足3500輛電動(dòng)車的使用。

　　國(guó)家電網(wǎng)今年將建設(shè)沖換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　充電是電動(dòng)車運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有關(guān)部門也正在加大力度推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)近日就宣布，2011年，將在環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩個(gè)區(qū)域建設(shè)跨城際的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在十二五期間，將建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬(wàn)個(gè)，初步形成覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施試點(diǎn)工程已建成并投運(yùn)87座標(biāo)準(zhǔn)化充換電站和7031臺(tái)交流充電樁，覆蓋全國(guó)26個(gè)省市，杭州初步建成電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電站及充電樁數(shù)量已居世界第一，我國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車充電裝置最多的國(guó)家。

　　浙江“充換電”讓電動(dòng)汽車開(kāi)得更快

　　看了剛才我們的記者對(duì)于充換電站的體驗(yàn)報(bào)道，大家可能對(duì)于生活中的新能源汽車，有了更加感性的認(rèn)識(shí)。不僅是北京，在杭州，當(dāng)?shù)卣�府作出的嘗試，步伐更大，杭州目前已經(jīng)開(kāi)始在高速路旁設(shè)置充換電站，這樣電動(dòng)汽車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)，也能享受到充電的便利。這為新能源汽車的大范圍使用、打下了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下面我們就跟隨記者宮佳奇到杭州來(lái)去看看。

　　宮佳奇：這里是杭州市古翠路，在我身后就是專門為電動(dòng)汽車服務(wù)的換電站，在浙江電動(dòng)汽車采取的是“換電為主，充電為輔”的模式，整車換電時(shí)間大概只要五分鐘，非常方便快捷。長(zhǎng)途運(yùn)行方面，目前浙江已經(jīng)在蕭山和金華高速服務(wù)區(qū)設(shè)立了雙向四座換電站，也就是說(shuō)電動(dòng)汽車的跨區(qū)運(yùn)行在浙江已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，充電時(shí)間長(zhǎng)一直是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。傳統(tǒng)的“交流慢充”需要兩小時(shí)以上；直流快充也需要十五分鐘以上，很多車主“等不起”。在杭州，車主只要在電池耗盡前將車開(kāi)到電站，就可以直接換取滿電量的電池，換下的電池由換電站工作人員統(tǒng)一充電，這樣的配套加電，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車能源供給的快捷高效。

　　聶亮(國(guó)家電網(wǎng)杭州市電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理)：換電可以將電池?fù)Q下來(lái)進(jìn)行專業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)。從使用者來(lái)說(shuō)，需要能量補(bǔ)充比較快，汽油車一般在5—10分鐘，換電在3-5分鐘。

　　記者了解到，這一模式與浙江推行的電動(dòng)汽車“裸車銷售，電池租賃”的模式是一脈相承的，也就是說(shuō)消費(fèi)者購(gòu)買的電動(dòng)汽車是不帶電池的，消費(fèi)者只要支付“租金”租塊電池就可以了。目前杭州電動(dòng)汽車的電池租賃價(jià)格為每公里0.5元，燃油車成本為每公里0.7元，不少司機(jī)表示這樣算下來(lái)，電動(dòng)汽車更劃算。

　　杭州出租司機(jī)：“燃油現(xiàn)在的價(jià)格太高了，7塊多錢一升，太高了，這個(gè)電動(dòng)的就不用那么高�！�

　　對(duì)于一直廣受外界關(guān)注的電動(dòng)汽車能跑多遠(yuǎn)的問(wèn)題，專業(yè)人士表示，只要建起足夠的充換電站，電動(dòng)汽車跑多遠(yuǎn)都沒(méi)問(wèn)題。

　　聶亮：“往外走我們現(xiàn)在打通了杭州到金華的，可以從杭州出發(fā)跑到金華，中間途中換一次電，大概在230—240公里左右�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，截止2010年底，浙江省已經(jīng)建成13個(gè)充換電站，安裝了500個(gè)交流充電裝。根據(jù)計(jì)劃，到今年年底，浙江全省將建成電動(dòng)汽車沖換電站50座，交流充電樁1270個(gè)。以杭州到金華為代表的城際電動(dòng)汽車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)將迅速鋪開(kāi)。

　　代表委員圍繞約束指標(biāo)熱議節(jié)能減排

　　在十二五規(guī)劃草案中，節(jié)能減排方面的約束性指標(biāo)有6個(gè)，包括單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放降低17%、實(shí)現(xiàn)主要污染物排放總量減少8%至10%、非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到11.4%、單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低16%。在這樣的遠(yuǎn)期目標(biāo)下，各個(gè)能源消耗行業(yè)也都在積極探索節(jié)能減排的新方法。我們的記者黃程美在兩會(huì)上，專門采訪了有關(guān)代表和委員，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們的介紹。

　　黃程美：中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩年占據(jù)世界第一的位置，但同時(shí)帶來(lái)節(jié)能減排的問(wèn)題，因?yàn)槠�車是石油的消耗大戶，每年汽車�?duì)能源的消耗，要占到交通能源的60%，因此汽車行業(yè)的節(jié)能減排對(duì)整個(gè)國(guó)家的節(jié)能減排至關(guān)重要。當(dāng)前，各大汽車廠商都在研究和探索用新能源來(lái)代替對(duì)石油的依賴。

　　劉志剛(華泰汽車集團(tuán)總裁)：一個(gè)是我們傳統(tǒng)的燃油效率的提升，另外一方面我們要開(kāi)發(fā)一個(gè)系列化的全新的清潔能源，包括像柴油、混合動(dòng)力和電動(dòng)車。華泰在新能源開(kāi)發(fā)上最主要的是全系列產(chǎn)品的柴油化。我們相信，柴油化之路會(huì)對(duì)中國(guó)的節(jié)能減排做出巨大的貢獻(xiàn)。這款柴油車，城市綜合狀況它的油耗基本是8.3，應(yīng)該說(shuō)比通常2.0的汽油能夠節(jié)省30%-50%。

　　左延安(人大代表，安徽江淮汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng))：我們一直在新能源汽車方面，江淮汽車正好在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力方面已經(jīng)有非常好的成果。電費(fèi)只相當(dāng)于油費(fèi)的四分之一到五分之一，經(jīng)濟(jì)效能非常明顯，純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)大客車在城市有很好的發(fā)展前途。

　　薛禹勝(人大代表，中國(guó)工程院院士)：從宏觀上講，可以利用風(fēng)電為電動(dòng)汽車充電 同時(shí)電動(dòng)汽車 在必要的時(shí)候 它又可以反饋到電網(wǎng)中，作為電網(wǎng)中的旋轉(zhuǎn)備用 作為一個(gè)調(diào)峰的這樣一個(gè)功能。

　　在中國(guó)的能源消費(fèi)中，煤炭占比最高，達(dá)70%，而中國(guó)煤炭可采儲(chǔ)量只占世界儲(chǔ)量的13.9%，煤炭企業(yè)也正積極尋求轉(zhuǎn)型。

　　吳永平(人大代表，大同煤礦集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng))：十二五期間，(大同煤礦集團(tuán)將)以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為基本路徑，構(gòu)建煤電化、煤電氣、煤電鋁、煤電光伏等產(chǎn)業(yè)鏈，形成了八大產(chǎn)業(yè)，到十二五末非煤的產(chǎn)值占到60%以上。

　　隨著煤炭?jī)r(jià)格的日益高漲，一些發(fā)電企業(yè)將在十二五期間逐漸減少火力發(fā)電的比例，增加核電、水電等清潔能源。

　　陸啟洲(政協(xié)委員，中國(guó)電力投資集團(tuán)公司總經(jīng)理)：到2015年，我們的規(guī)劃裝機(jī)容量是1億千瓦，水電應(yīng)該是2210萬(wàn)千瓦，核電是580萬(wàn)千瓦，風(fēng)電是1100萬(wàn)千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電還有50萬(wàn)千瓦，清潔能源裝機(jī)容量占全部裝機(jī)容量的40%。我們自己的十二五規(guī)劃中，火電的投資占全部總投資的比重已經(jīng)降到18%了，大量的投資已經(jīng)轉(zhuǎn)向清潔能源了。

　　丁強(qiáng)(人大代表，天威集團(tuán)總經(jīng)理)：國(guó)家應(yīng)加大對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在進(jìn)入行業(yè)之后，運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，比如說(shuō)運(yùn)行的規(guī)范、認(rèn)證的規(guī)范，包括研發(fā)中心、信息中心等，這些機(jī)構(gòu)都需要國(guó)家在這些方面加強(qiáng)規(guī)范。

　　“十二五”我國(guó)將步入核電快速發(fā)展期

　　下面再來(lái)關(guān)注核電的發(fā)展。在今年的兩會(huì)上，溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出到2020年，我國(guó)的清潔能源在能源總量中的占比應(yīng)達(dá)15%，比現(xiàn)在要增加近一倍，而目前作為清潔能源中的主力軍，中國(guó)的核電也正在步入快速發(fā)展的時(shí)期。今年這個(gè)產(chǎn)業(yè)又將有怎樣的新動(dòng)作呢？我們的記者平凡在兩會(huì)上，專門采訪了核電行業(yè)的代表和委員，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們的介紹。

　　平凡：在今年的兩會(huì)上，有一個(gè)詞的出現(xiàn)頻率很高，那就是清潔能源，在十二五規(guī)劃草案中，我注意到，有一個(gè)明確的約束性指標(biāo)，就是將非化石能源在一次能源消費(fèi)中的比率，從現(xiàn)在的8.3%，提高到11.4%，提高的這三個(gè)百分點(diǎn)，也預(yù)示這未來(lái)五年，中國(guó)的清潔能源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期，而其中核電將扮演至關(guān)重要的角色，世界上目前在建的核電機(jī)組有60多個(gè)，而中國(guó)的就占到了近一半，未來(lái)五年以后，中國(guó)將有41臺(tái)核電機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　李永江(政協(xié)委員，中國(guó)核能行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng))：核電占整個(gè)電力裝機(jī)容量的1.1%，到2015年可能達(dá)到2.2%，到2020年可能達(dá)到3.5%。

　　李永江告訴記者，之所以各個(gè)省份都在爭(zhēng)取核電項(xiàng)目，正是由于核電站在帶來(lái)清潔能源的同時(shí)，還有很好的經(jīng)濟(jì)效益，目前國(guó)內(nèi)核電的成本已經(jīng)能控制在每度電0.36元到0.47元之間。

　　李永江：電價(jià)目前已經(jīng)完全可以跟火電相比，過(guò)去比較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于火電，目前在有一些地區(qū)已經(jīng)低于火電。

　　同時(shí)，記者也注意到，在十二五規(guī)劃綱要的草案中，國(guó)家明確的提出了要在保證安全的前提下，高效地發(fā)展核電，目前中國(guó)核電的安全程度，又是怎樣的呢？記者在核電企業(yè)的委員中，也進(jìn)行了了解。

　　劉巍(政協(xié)委員，中國(guó)核電工程有限公司副總經(jīng)理)：現(xiàn)在在設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行都積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，在十二五的建造里面，我們?cè)谥貜?fù)應(yīng)用這些經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為十二五這28臺(tái)機(jī)組應(yīng)該是在安全性上更有保障。

　　外企熱議中國(guó)十二五新能源發(fā)展戰(zhàn)略

　　未來(lái)五年，我國(guó)新能源發(fā)展將全面提速，這也給中外新能源合作提供了更大的發(fā)展空間。兩會(huì)期間，我們的記者在對(duì)一些外企高管采訪時(shí)了解到，他們對(duì)與中國(guó)企業(yè)在新能源領(lǐng)域的合作，充滿了信心。

　　溫躍忠(通用電氣能源集團(tuán)全球副總裁)：我們認(rèn)為，將來(lái)發(fā)展中國(guó)家，特別是中國(guó)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有實(shí)力，會(huì)有新技術(shù)出來(lái)。比如中國(guó)在清潔煤領(lǐng)域是最大的應(yīng)用者，也是最大的開(kāi)發(fā)者，那么清潔煤技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展會(huì)在世界上起領(lǐng)導(dǎo)的作用。我們希望通過(guò)在中國(guó)設(shè)立反向創(chuàng)新中心，能夠和中國(guó)的客戶，中國(guó)的合作伙伴把這些技術(shù)開(kāi)發(fā)出來(lái)。不光是為中國(guó)，將來(lái)能帶回到世界去。

　　安德魯·巴隆·沃頓(巴隆合伙人基金董事長(zhǎng))：新能源要想成規(guī)模，必須足夠節(jié)省成本，而不是總依靠政府出資支持。我們看到風(fēng)能成本已經(jīng)和傳統(tǒng)化石燃料差不多了。如果有好的傳輸線路，會(huì)很節(jié)省成本，其它新能源成本也會(huì)越來(lái)越低。要做到這些，必須要不斷更新技術(shù)，以及創(chuàng)新的生產(chǎn)方式，這些也是中國(guó)著力在做的。

　　陳錦亞(美國(guó)鋁業(yè)亞太區(qū)總裁)：我們和中國(guó)的合作伙伴一起在內(nèi)蒙古做一個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目充分利用內(nèi)蒙古豐富的風(fēng)電，用它來(lái)替代煤電，25%以上的電能供應(yīng)都是用新能源。中國(guó)鋁工業(yè)代表了全球發(fā)展的方向，我個(gè)人覺(jué)得，十二五中，會(huì)給中國(guó)制造一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)，用綠色能源，進(jìn)行鋁工業(yè)的發(fā)展。而這個(gè)對(duì)全球都具有一個(gè)楷模作用。