本報訊 據《羊城晚報》報道，全國政協委員、鐵道部原副部長孫永福日前在政協小組討論時表示，不少城市的地鐵票價不菲，北京兩元一次的地鐵票價，則令不少外地市民羨慕。孫永福認為，地鐵交通是政府投資項目，應該定位為公益性或準公益性項目，不應是盈利性的，要減少市民出行負擔。各地應通過政府財政補償的方式，降低地鐵票價。 　　孫永福說，北京兩塊錢坐到底的模式也可以在全國推行，不一定就定兩塊錢，但一定要低價。

　　至于解決建設投資的方法，孫永福則建議采用多渠道融資，政府要給予一定的相應的優惠政策。比如可以學習中國香港和新加坡的經驗，給予地鐵公司沿線地下空間的開發權以及部分上蓋物業的收益，用這些收益平衡低廉票價帶來的虧損，而且這些收益都大大高于地鐵營運收入，建設方會很樂意接受。

　　孫永福說，地鐵開發會給沿線的物業都帶來升值的空間，“但現在政府顧著自己保留沿線的開發權，把好處都拿走了”。

　　此外，近年來，一些城市在修建地鐵過程中曾出現城市地面塌陷的情況。如杭州、西安。對此，孫永福表示，對于地下施工難度大的項目，目前國內地鐵建設中尚無專項的建設安全審查，希望盡早完善相關法規，避免后患。