新華網北京3月7日電 (記者任沁沁、羅沙)“發展高鐵是應該的，畢竟是中國自主創新的科技成果。但高鐵票價怎么定是個難題，定得高了沒人坐，定得低了要虧損。很多人對高鐵持觀望態度，下一步怎么可持續發展是個問題。”

　　3月6日下午，政協科技界的全國政協委員討論政府工作報告時，交通運輸部水運科學研究院副總工程師蘇國粹委員的看法立刻引來其他委員附和。

　　“有一次搭高鐵，我發現整個車廂里居然只有我一個人，資源浪費啊�！眹�家海洋局原局長孫志輝委員說起了自己的親身經歷：“老百姓坐不起的交通工具，搞出來有什么意義？如何降低高鐵票價，這是個亟待解決的問題。”

　　“高鐵發展的資金來源以財政投入為主，不能讓老百姓為之埋單。票價不能再漲，應該降低�！眮碜阅暇┑男练f梅委員接過話頭，“從南京到上海，原來坐動車單程100元不到，現在高鐵最少也要146元，實際上時間縮短也就1小時左右。很多兩地上班族每個月回去一兩趟，成本增加很多，大家都喊吃不消�！�

　　她沉默了一會兒，補充道：“這錢不花還不行，所有始發終到的動車已經停駛了，乘坐過路的動車車次又很不方便�！�

　　“有了高鐵就停駛普通列車是不科學的，要給老百姓多樣選擇的余地�！甭牭竭@里，茹克委員脫口而出。“綠皮火車淘汰了，K字頭的快車取而代之；之后，動車慢慢取代快車；而今，高鐵時代到來。鐵路提速改變了中國人的速度，但還是有很大一部分人因為高鐵票價昂貴而選擇更便宜的普通列車，這是無法被忽視的事實�！�

　　“高鐵發展是好事，但亟待調整票價。”吳光輝委員的話引得在座委員連連點頭。