成品油調價刺激市場釋放資源 未來國際油價將震蕩上行

　　新華網上海12月22日電（記者王蔚、劉雪）21日晚，發展改革委宣布將于22日零時起上調國內汽柴油最高零售價。盡管此舉超出了大部分市場人士的預期，但業內人士普遍認為調價也在情理之中，因為國際油價已經逼近90美元，未來趨勢仍將走高，調價不僅有利于刺激市場釋放資源，也有利于對接國際市場。

　　意料之外卻在情理之中

　　發展改革委決定從22日零時起將汽油、柴油價格每噸分別提高310元、300元，相當于90號汽油全國平均零售價每升上調0．23元，0號柴油每升上調0．26元。

　　對于此次調價，市場人士普遍感到意外。“之前市場上大多數人都看空近期國內成品油市場的行情，此次調價真是太出乎意料了。”河南中太石化有限責任公司供應部部長馮念江告訴記者，原本預期，發展改革委基于通貨膨脹的壓力，年內不再會重啟調價手段。但此時調價，彰顯了國家有關部門推進節能減排以及資源產品價格改革的決心。

　　國內能源研究機構息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，此次調價屬于水到渠成。根據息旺能源的監測，截至12月20日，三地原油連續移動加權均價漲幅已達9．16％，且調價時間距離上次調價也遠超22個工作日。因此，此時的調價完全滿足了定價機制規定的要求。

　　事實上，在今年11月底，三地原油變化率已經超過4％，成品油調價的窗口已經打開。但迫于當時國內“柴油荒”肆虐，物價壓力較高等因素，國家遲遲未動用“調價之手”。

　　在各方多管齊下增加供應之后，當前，國內市場柴油供應緊張的局面已經基本緩解，零售環節已經敞開供應。在此時出臺調價措施，已無后顧之憂。

　　中國石油規劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒對記者表示，此次成品油調價在意料之外，卻在情理之中〖慮到了國內通脹的壓力，此次調價發展改革委依然采取“打折漲價”的方式。按照此次調價幅度，汽油、柴油漲幅基本在4％左右，而三地原油均價的漲幅已經超過8％。

　　此次調價也是不得已而為之。丁少恒分析，12月份以來，國際油價維持高位運行，而國內成品油價格遲遲未動，煉廠煉油積極性不高。據監測，部分地方民營煉廠開工率已經連續兩周出現下滑。成品油價格順理成章的調整之后，可以進一步刺激市場釋放資源，維持國內成品油市場供應的穩定。

　　國內柴油短缺局面將進一步緩解

　　全國工商聯石油商會12月21日公布的成品油市場簡報顯示，全國大部分地區，尤其是華東、華南地區成品油供應已經處于相對平衡的狀態，東北市場資源緊張的局面也逐步放松。

　　隨著中石油、中石化兩大集團資源運輸逐步到貨，國內柴油資源緊張現象正逐步緩解。目前主營單位普遍采取控制批發量，率先保證零售供應的銷售策略，因此加油站普遍對外供應順暢，前期排隊現象逐步消失。

　　但是在局部地區仍然存在柴油趨緊的現象，加上近期成品油市場看漲，部分賣家為防止后市調價，開始提前儲備成品油資源。雖然操作者未成規模，但是囤油的苗頭在市場已經出現。

　　廖凱舜分析，此次成品油調價之后，將有利于市場各方釋放成品油資源，同時也有利于煉油企業加大生產量，增加柴油市場供應。隨著年底臨近，各地“十一五”節能減排的任務已基本完成，柴油發電將會大大減少，國內“柴油荒”局面將進一步得到緩解。

　　國際油價未來仍將震蕩上行

　　廈門大學中國能源經濟研究中心林伯強教授認為，今年國際油價均價在80美元左右，預計明年將超過100美元，甚至在某一時段可能會突破110美元或120美元。未來油價走高，主要與美國量化寬松政策、美元貶值、投機炒作等方面的因素有關。

　　東方油氣網首席分析師鐘健認為，2009年3月以后，在石油市場基本面并無明顯改變的背景下，國際油價從當時的48美元起跳，在一年之后就攀升到85美元，漲幅達到40美元。目前，美國己確定投放6000億美元購買國債，另外，還將已回籠的債券收益2500－3000億美元也用于購買國債，這樣，用于購買國債的總額度達到了近9000億美元。由此得出的初步結論是，在當前80美元平均的水平上，在今后一年之內，由于這輪過度的美元流動性的作用，再拉升40美元達到120美元大有可能。

　　國信證券發布的《2011年石化行業投資策略》中，預計2011年油價運行區間將提高至80－100美元。國信證券石化行業分析師嚴蓓娜認為，在大宗商品里面，石油更具有投資價值。明年上半年受制于中國的緊縮政策，可能導致石油需求的增速下降；而下半年美國經濟可能的復蘇加快將是對石油需求較好的支撐。