新浪財經 > 國內財經 > 2010成品油價格再度上調 > 正文
今日凌晨,汽柴油啟動調價打破了連續平靜5個月的成品油市場。昨晚,國家發改委發出通知,從今日零時起汽油價格每噸上調230元、柴油上調220元,折算后成都地區汽柴油零售價每升上漲0.18元左右。
昨晚8時,記者在中石油城北、府青路市政等加油站看到,前來加油的車輛打擁堂。加油站的工作人員稱,從下午5點半開始,不少車主就聞訊趕來加油,顧客較平時增加了至少三成。
今日零時,記者在中石油水碾河加油站看到,各加油機準時自動調整了零售價,其中93號汽油調至6.63元/升,上漲0.18元/升;90號汽油調至6.21元/升,上漲0.17元/升;97號汽油零售價再次突破7元,達7.05元/升,上漲0.19元/升。成都地區其它加油站也上調了價格。
由于此次漲價幅度跟今年6月1日的降幅一樣,調價后汽柴油價格漲回至6月前的價格,事隔5月再次漲回歷史新高。
○有此一算
捷達每月多支28.8元
記者昨晚粗略計算得知,油價上漲后車主每月支出變化不大。以每輛私家車每月行駛里程2000公里計算,捷達、別克等車輛油耗每百公里一般為8升汽油,此次93號汽油每升上漲0.18元,每月將多支付油費28.8元。如果是奇瑞QQ、奧拓等轎車,每月將因此多支出10多元。
○有此一問
油價今后還漲不漲?
有關專家表示,按我國石油價格管理辦法規定,當國際油價高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,高于每桶130美元時,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,原則上不提或少提。因此,國際油價超80美元,對車主來說或許是好事,因為這時油價上漲幅度將縮小。目前,油價繼續大幅上漲的可能性不大,國內油價下次調整迎來降價可能性較大。
本報記者 楊富
回應社會質疑,發改委昨稱:
將進一步改進和完善成品油定價機制
國家發展和改革委員會25日宣布,國家決定自本月26日零時起,將汽油、柴油價格每噸分別提高230元與220元,大約每升上調0.2元。
為何選擇此時調價
6月1日以來,國際市場油價頻繁波動,為什么國內成品油價格至今才作調整?
國家發展改革委價格司有關負責人表示,《石油價格管理辦法(試行)》規定,當國際市場原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%,可相應調整國內成品油價格。
今年6月1日國內汽、柴油降價以來,國際市場原油價格持續在每桶70美元和80美元之間小幅波動,期間,7月中旬和9月中旬兩次出現降幅接近4%,但由于國際市場油價迅速回彈,最終都未達到4%的調價邊界條件。
9月底以來,國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上,漲幅超過了4%。為此,按照現行成品油價格機制,國家決定適當上調汽、柴油價格。
新價格機制有望年內出臺
據了解,我國成品油價格和稅費改革實施以來,國內成品油價格進行了12次調整,基本理順了成品油價格。昨晚,國家發改委稱,雖然價格機制對調動企業生產積極性、保障市場供應、促進市場競爭發揮了重要作用,但價格機制運行中也出現了一些問題,如成品油價格調整周期過長,容易引發投機行為等。針對這些問題,國家發改委擬在充分聽取各方面意見的基礎上,進一步改進和完善成品油定價機制,以期更好地靈活反映市場供求的變化。有消息透露稱,新的成品油價格機制有望在年內出臺公布。綜合新華社
新華社發文:成品油定價機制“模糊”
新華社9月6日發文,就成品油定價機制“模糊”進行了質疑,文中提出“與去年相比,今年國家在成品油調價的時點操作上比較模糊,市場上下調油價的輿論預期屢次落空。分析人士認為,在國內外市場走勢低迷的情況下,成品油定價機制應該更加市場化和透明化。
自8月下旬以來,國際油價走弱,國內成品油銷售“緊俏”行情開始降溫,市場陷入平淡疲弱的狀態。但國內成品油價格自6月1日國內汽柴油價格調整以來,仍然堅挺。
“與去年相比,今年國家在成品油調價的時點操作上比較模糊,市場上下調油價的輿論預期屢次落空。”廣東省一位油品貿易商表示。
分析人士認為,在國內外市場走勢低迷的情況下,成品油定價機制應該更加市場化和透明化。
廈門大學中國能源研究中心主任林伯強表示,要想成品油價格向市場化邁進,定價機制必須越來越透明。
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