汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。分析稱，此次價格上調將會對CPI有一定的帶動，但影響不會很大

　　□ 本報記者 夏 青

　　10月25日晚間消息，國家發改委通知，自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，每升汽油上漲0.17元，每升柴油上漲0.19元。

　　據悉，今年6月1日降低國內汽、柴油價格以來，國際市場油價持續在每桶70-80美元之間小幅波動，9月中旬出現連續下降趨勢，一度接近調價邊界條件。9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調價邊界條件。

　　國家發改委價格司負責人表示：“為此，根據現行成品油價格機制，國家決定適當上調汽、柴油價格。”

　　該負責人表示，統籌考慮國內經濟形勢以及成品油市場供求關系等因素，本次調價繼續對價格水平進行了調控，調后成品油價格對應的原油價格仍低于目前國際市場原油價格水平。

　　近期人民幣對美元升值，根據經驗這有利于降低原油進口成本，具體到價格水平調整，則意味著提價時漲幅變小、降價時降幅擴大。對此，發改委價格司相關負責人同時表示：“本次調價考慮了匯率因素，如果沒有人民幣匯率變化的影響，這次調價幅度還要高些�！�

　　此外，該負責人表示，發改委擬在充分聽取各方面意見的基礎上，進一步完善成品油價格形成機制，以更好地靈活反映市場供求變化。新的機制將更透明，并力爭年內出臺。

　　這位負責人表示，我國成品油價格和稅費改革實施約兩年來，國內成品油價格進行了12次調整，基本理順了成品油價格，對調動企業生產積極性、保障市場供應、促進市場競爭發揮了重要作用。但上述價格機制運行中也出現了一些問題，如成品油價格調整周期過長，容易引起投機行為。

　　為此，發展改革委前期組織有關方面對成品油價格機制運行情況進行了全面總結和評估，擬在充分聽取各方面意見的基礎上，進一步完善成品油價格形成機制，以更好地靈活反映市場供求變化。

　　該負責人，本次調整考慮了匯率因素，調價幅度進行了適當調控，對CPI指數的影響很小。

　　據卓創資訊分析師齊玉芹分析，此次價格上調將會對CPI有一定的帶動，但影響不會很大。齊玉芹說，國家統計局公布的最新數據，2010年9月份CPI同比上漲3.6%，與年初溫家寶總理在政府工作報告中提出全年CPI控制在4%的目標已經非常接近，此時上調油價將加重通脹，但另一方面國家已經提前加息，這樣又會對通脹有了一定的抑制，因此此次上調油價對CPI的帶動有限。