新浪財經訊 2010年中國企業500強發布暨中國大企業高峰會9月5日后危機時代中國企業全球化之路論壇上，遠東控股集團高級副總裁徐浩然發言。

　　徐浩然：

　　我非常同意何總條條道路通羅馬，中國企業的國際化歸為四種路徑，大家都可以思考，第一種路徑國際購并，典型的就是吉利的模式，包括以前聯想的模式，甚至于包括TCL的模式，這是國際并購的模式。第二種模式是海外的業務擴張模式，像中興、華為等。第三種模式就是三一，建場的模式，也是一種滲透的模式。三一包括海爾、海信都是這種模式。第四種模式就是比較理想化的，叫大躍進式的模式，這種模式現在出得問題比較多一些，包括長虹等，一個企業經常比喻是一棵樹，戰略就是樹干，戰術是樹枝，品牌就是樹葉，企業文化就是樹根，利潤就是果實，這棵樹在中國活得很好，一定意味著遷移到別的經度和緯度別的國家和地區依然活得好，在中國優秀的企業未必適合在國外省長，同樣在中國一般的不怎么樣的企業在國外也能找到很好的土壤，一個人才也是如此。吉利收購沃爾沃之后，中國這個國家是一個造夢的工廠，中國真正好萊烏在中國，不是美國，美國是一個大片，中國企業和中國社會上演每天這樣驚心動魄的事情都是大片，十年前很多癡很迷的企業家十年后非常了不起，十年前馬云說我的企業市值超過50億，沒有一個人相信，現在人家好幾千億，十年前李書福說我們造汽車無非就是發動機加兩片沙發加一個方向盤，就這樣一個人能夠把企業購并了，我們在國際化的過程當中，我們中國早就國際化了，某種意義上市場早就國際化，全世界都是中國制造。這個國際化是非常粗淺，因為很多東西還沒有跟上，比如說技術的國際化，管理的國際化，文化的國際化，人才的國際化，包括品牌的國際化。我們購并的過程當中我們發現，我們的品牌通過國際化的方式和國際嫁接了，我們也思考，吉利收購沃爾沃之后，現在是兩個獨立的品牌，若干年之后，會不會吉利。沃爾沃還是沃爾沃。吉利，吉林帶著沃爾沃跑，還是沃爾沃帶著吉利跑，我們在關注這個問題。我們作為一個品牌的研究者，我特別痛心病首，中國企業500強里邊，目前在世界500強里邊占據多少個位置呢？占據43個席位，有一個民營企業沙鋼，這是有特殊情況的，由于去年大干快上基礎設施建設，但是我們問各位，中國企業在世界品牌100強版圖里邊有沒有？但是世界品牌100強里邊，最新的榜單里面還是沒有中國一個企業，吉利收購之后有沒有重新排一個榜單，但是我們看到有58個是美國的，31個是歐盟的，7個是日本的，4個是韓國的，沒有一個中國的，金融風暴之后，亞洲整個國家占世界品牌100強只占7個，只有一個韓國三星，剩下一個中國都沒有，剩下都是日本的。中國企業在走向國際化的過程當中，品牌只是一個企業管理當中一個組成部分，但是品牌的背后是什么，是人才，是文化、管理，是一切技術核心競爭優勢，中國只能說是經濟大國，但不是強國，中國只能說是制造的大國，更談不上是強國，我們在國際化過程當中，我們要看到中國的路還很長，我們現在還是遲到者，我們現在還是邊緣者，希望有機會像我一樣能坐到中間。