新華網(wǎng)北京6月2日電 國家發(fā)展和改革委員會宣布自1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元，國產(chǎn)陸上天然氣出廠基準價格每立方米提高0.23元，并進一步改進天然氣價格管理，完善相關價格政策。為解答網(wǎng)友關注的問題，新華訪談今天邀請到國家發(fā)改委能源所所長助理高世憲做客新華網(wǎng)，解讀成品油價格與天然氣價格調(diào)整。以下是訪談摘要。

　　[主持人]天然氣價格一直是普遍偏低的，那這次提價可不可以看作是天然氣價格改革的第一步？您認為天然氣價格改革最主要的問題是什么，是雙軌制嗎？

　　[高世憲]我們上次調(diào)價是在2005年，因為已經(jīng)做過一些調(diào)整，從以前來看，天然氣價格到目前來說就是取消了雙軌制，這是比較大的改革。從調(diào)價幅度來說有一個水平調(diào)整的問題，這個是結構性調(diào)整的問題，其他可替代能源的比價作為一個參考。

　　天然氣價格的雙軌制現(xiàn)在已經(jīng)全部取消了。天然氣價格改革最主要的問題我個人認為是兩個層面，一是水平，二是結構。水平就是價格水平，包括生產(chǎn)成本有一個水平的問題，還有一個國際比價的問題；第二是結構，現(xiàn)在這種結構里，包括像國內(nèi)的，我們天然氣里面有國產(chǎn)的也有進口的，如果以后進口的越來越多，那貴的氣越來越多了，從這個層次也會影響到水平。還有一個概念就是作為可替代能源，天然氣作為相對清潔的，它和電的比價和用油的比價，因為有一個比價的關系問題，所以要有一個相對合理的比價結構。我個人覺得還是要梳理國內(nèi)包括三類氣價問題，包括整個大的用氣、天然氣市場培育的問題，還有基礎設施的建設等，因為天然氣大部分是通過管網(wǎng)輸送。從人均角度來說，收入低一點兒的用氣量還會多一些。