“對不起！”面對眾多媒體的“長槍短炮”，中石化河南石油分公司總經理田中山深深地鞠了一躬。

　　昨日(4月27日)，近日深處輿論旋渦的中石化河南石油分公司，終于公布了安陽“汽油門”事件的調查結果，認定此事件發生的主要原因是：安陽石油分公司油庫在3月下旬外購的90

　　噸93號乙醇汽油入庫質檢環節把關不嚴，操作失誤，使這批問題汽油入庫并供應市場。在部分客戶投訴后，仍未及時采取措施進行有效處置，給部分車輛造成不同程度的影響。

　　據悉，安陽石油分公司主要和相關責任人已被停職，并接受中石化紀委的調查。

　　檢測結果：產品不合格

　　調查結果顯示，經技術專家組對發生故障車輛油樣和加油站罐底油進行抽樣檢驗，該批乙醇汽油溶劑洗膠質和錳含量都超過國家規定標準，判定為不合格產品。而這批油的供應商是山東慶云中潤石化產品有限公司。

　　中石化方面表示，對引起此次質量事件的93號乙醇汽油檢測發現，乙醇汽油溶劑洗膠質為34.0mg/100mL,高于乙醇汽油國家標準不大于5mg/100mL的要求；乙醇汽油錳含量為0.022g/L,高于乙醇汽油國家標準不大于0.018g/L的要求。

　　汽車維修行業協會等有關專家稱，溶劑洗膠質含量高，易引起汽車燃油噴射系統及進氣閥結焦、堵塞噴油嘴、汽車缸內沉積物增多，可能導致汽車抖動、燃料燃燒不完全、油耗增大、尾氣排放異常、汽油經氧化顏色變黃或變紅。發動機內的溶劑洗膠質經過專業清洗能夠清除干凈。

　　據了解，汽油中的錳主要來源于汽油中的抗爆劑，生產企業為了提高汽油辛烷值，通常在汽油中加入抗爆劑甲基環戊二烯三羰基錳(簡稱MMT)。

　　否認錳超標98倍說法

　　另外，中石化方面還認為，個別4S店有關錳超標98倍的說法，與事實不符。

　　據中石化河南公司折算，3月21日~31日，該批93號問題乙醇汽油共流入安陽市場約90噸。目前，已制定了具體的補償原則和辦法，只對能夠直接或間接證明因油品質量問題造成的車輛損失據實補償。

　　同時，負有管理責任的安陽石油分公司3位主要和相關責任人被停職，并接受中石化紀委的調查。下一步，他們將根據調查結果被從嚴處理，觸犯法律的將移交司法機關，依法接受處理。