“打通攔門沙，治理長江口”這個幾代仁人志士的夢想今天終于實現。當日，長江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗收。同時，交通運輸部宣布：長江口深水航道三期工程12.5米水深全線貫通。

　　這項迄今為止我國最大的水運工程，在交通運輸部領導和指揮下，交通運輸部長江口航道管理局集中了全國科技精英和水上施工力量，工程歷時12年，消除了千百年來長江口“攔門沙”對長江航運的制約，打造出一條全長92.2公里、底寬350—400米的“雙向水上高速通道”。

　　深水航道開通前，5萬噸級以上船舶幾乎無法進出長江口。一、二期工程治理成功實施后，10米水深航道向上延伸至南京，使南京以下長江兩岸港口可以直接連接海運航線，內河港變成了海港。三期工程完工后，長江口航道水深達到了12.5米并將于年內向上延伸至太倉，將會進一步促進長江水系形成高等級航道體系；進一步促進形成以上海國際航運中心為龍頭，布局合理、層次分明、分工協作、優勢互補的長江港口體系；進一步充分發揮長江“黃金水道”的作用，帶動沿江中西部經濟的崛起。