每經(jīng)記者 陳喆 江旋 發(fā)自北京

　　昨日（2月25日），隨著美國通用汽車公司發(fā)自底特律的一紙聲明，四川騰中重工機(jī)械有限公司（以下簡稱騰中重工）收購悍馬懸案終成黃粱一夢。通用汽車在聲明稱，由于騰中重工未能如約完成收購悍馬品牌，通用汽車將有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。

　　同日上午，騰中重工發(fā)表聲明稱，由于在雙方商定的期限內(nèi)未能獲得中國相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對悍馬交易的批準(zhǔn)，終止其與通用汽車簽署的《最終協(xié)議》。

　　讓人疑惑的是，多方消息顯示，迄今為止，國家發(fā)改委、商務(wù)部和四川省商務(wù)廳均未收到騰中重工提交的并購悍馬申請方案。

　　有分析人士表示，騰中知道該收購很難通過審批，因而遲遲未向有關(guān)部門申報，整個收購可能是一場商業(yè)炒作。

　　通用：正有序關(guān)閉悍馬

　　有媒體報道稱，由于未能完成與騰中重工的交易，美國通用汽車公司已經(jīng)開始關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。

　　“通用汽車此后將全力打造雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克四大核心品牌。”通用汽車企業(yè)規(guī)劃及聯(lián)盟副總裁約翰·史密斯對沒能和騰中重工達(dá)成最終協(xié)議表示遺憾，并稱公司正在與悍馬供應(yīng)商、零售商和雇員緊密合作，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。對于已售悍馬車，通用汽車將繼續(xù)履行對悍馬品牌產(chǎn)品的保修承諾，為全球現(xiàn)有的悍馬車主提供服務(wù)支持及零部件供應(yīng)。

　　據(jù)外媒報道，悍馬今年以來銷售下降78.3%。今年1月底，悍馬僅有不到2500輛庫存。

　　通用公司發(fā)言人說，關(guān)閉悍馬運(yùn)營，將在美國導(dǎo)致大約3000人失業(yè)。

　　通用（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時更是明確表示，與騰中重工交易的擱淺已經(jīng)意味著悍馬品牌行將退出市場，“通用汽車不會再接受任何形式的收購和報價”。

　　失敗源于收購未獲批準(zhǔn)？

　　“我們對于交易的最終失敗感到遺憾，但其他具體事宜以新聞稿為準(zhǔn)，我這里目前沒有任何信息可以透露，”騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阍诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》電話采訪時，聲音略顯疲憊，與此前接受媒體采訪時侃侃而談的狀態(tài)迥然不同。

　　此前，有報道稱騰中重工幕后實(shí)際控制人李炎仍將通過組成海外離岸公司的方式對收購悍馬品牌作最后的掙扎，楊毅對于這一傳言也以不知情為由予以回避。

　　記者了解到，自傳出收購消息以來，騰中買“馬”就是一宗不被外界看好的交易，質(zhì)疑的聲音不斷。有媒體報道，騰中收購悍馬交易的失敗主要原因是沒有得到商務(wù)部的批準(zhǔn)。

　　“悍馬品牌已經(jīng)進(jìn)入衰落期，銷量連年下滑，該品牌產(chǎn)品油耗過高的特點(diǎn)同我國的節(jié)能減排政策同樣背道而馳，同時跨行業(yè)收購并不是國際并購中的常見模式，并購成功后的運(yùn)營風(fēng)險也很大，而且非傳統(tǒng)汽車行業(yè)的企業(yè)收購境外汽車品牌也不利于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推進(jìn)，因此商務(wù)部不支持此項(xiàng)收購的態(tài)度非常正常，”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院跨國公司研究中心主任何曼青在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

　　但她同時認(rèn)為，“國外品牌先進(jìn)的技術(shù)和理念對于國內(nèi)的汽車基礎(chǔ)而言是很有價值的，類似吉利、騰中這樣的國內(nèi)民營企業(yè)有勇氣收購國際知名的汽車品牌，不管成功與否，其姿態(tài)還是值得肯定的”。

　　發(fā)改委商務(wù)部均稱未收到申請

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)昨日（2月25日）對騰中收購悍馬案表態(tài)：“到目前為止我們沒有看到一個合理的方案出來，沒有收到正式的申報。”迄今為止，國家發(fā)改委、商務(wù)部和四川省商務(wù)廳均表示未收到騰中重工提交的并購悍馬申請方案。

　　姚堅(jiān)認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照既定的程序進(jìn)行申報，但前提是已經(jīng)確立融資模式。只有在企業(yè)的投資模式、組織模式和融資方案確定以后才可能真正實(shí)施下一步，包括管理團(tuán)隊(duì)的建立、企業(yè)文化的整合等。

　　“在企業(yè)決策行為沒有完成的情況下，還談不到政府是否批準(zhǔn)其收購。”姚堅(jiān)昨日說道。

　　此前，姚堅(jiān)曾向媒體解釋，商務(wù)部對于騰中收購悍馬的交易內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、方式都沒有獲得準(zhǔn)確的信息。騰中究竟是要購買悍馬的品牌還是外觀設(shè)計(jì)，或是對外實(shí)施股權(quán)的收購，都不清楚。究竟是騰中直接對外交易，還是準(zhǔn)備在美國或者其他第三地設(shè)立一家新企業(yè)進(jìn)行交易，也不是很清楚。

　　究竟是未獲批還是未申報，有分析認(rèn)為，騰中之所以遲遲沒有向監(jiān)管部門申報，是因?yàn)楹芏嗍虑樽约憾颊f不清楚，也知道很難通過審批。

　　（本報記者 朱蔚淇 對本文亦有貢獻(xiàn)）

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