武廣高鐵回歸“平靜”專家建議票價浮動

　　每經實習記者 代進 發自長沙、廣州

　　與首發當日上座率接近9成的火爆相比，熱鬧過后的武廣高鐵開始回歸平靜。《每日經濟新聞》記者28日在乘坐列車時發現，有多個車廂都剩余了不少的座位。專家建議，高鐵應該像民航一樣，考慮實行浮動票價。

　　部分兩車重聯改成單開

　　12月28日，記者在長沙南站的電子票務版上看到，28趟往返于廣州、長沙、武漢的列車中，大部分二等票剩余票數多于600張(即已售票數低于4成)，其中南下列車剩余票數更多。

　　而記者乘坐的當日中午1：40從長沙開往廣州的高速列車，由于上座率不足，已經從兩車重聯運行改為一列車單開。

　　鑒于這一情況，華南師范大學旅游管理系經濟學教授甘巧林建議高鐵可實行浮動票價。她向《每日經濟新聞》表示：“可以參考航空公司的做法，淡季下調，旺季上浮，這樣既能滿足淡季的上座率，又能通過分流來保證旺季不至于太過擁擠。”

　　與記者同乘一班高速列車的會計師魏先生認為：“高鐵的班次密度很大，而每個時間段的上座率都不同，尤以晚班特別空。何不在時段價格執行上也采用類似航空公司的浮動制，給予不同的折扣呢？那樣我就會選擇晚上的高鐵，可以便宜些。”

　　廣東省社科院產業所副所長黎友煥也對《每日經濟新聞》記者表示，實行差異化的售票方式或許有利于提高高鐵運營的收益率。他認為，實際上高鐵收取高于普通列車50%~100%的價格就足夠了。

　　而鐵道部門和發改委的相關人士近期也表示，武廣高鐵在運營一段時間后，將根據銷售情況對票價進行適當調整，票價或許會有下調空間，但屆時到底如何調整還是一個謎。

　　老年旅游或成高鐵經濟亮點

　　盡管老百姓對票價還存在異議，但高鐵對旅游經濟的刺激已經立竿見影。

　　廣鐵統計數據顯示，26日首發當天共有39個旅游團隊從廣州北站出發。而元旦假期將至，截至27日晚6點，由廣州北站始發的武廣高鐵車票已預售3.6萬張，占假期可售票總量的近50%。廣鐵預計，元旦假期將形成客流小高峰。

　　長沙的葉女士一家4口乘坐首發高鐵到廣州旅行，她對《每日經濟新聞》記者說，“以前很想帶老母親出門旅行，但我們平時要上班，只有周末才有時間，可75歲的老母親又不愿坐飛機，現在有了高鐵就方便多了。”

　　令記者頗感意外的是，老人有望成為“高鐵旅游經濟”新的增長點。在上座率并不算高的高鐵上，記者遇到眾多年過花甲的老人。72歲的曾先生表示，“我有高血壓，不敢坐飛機。但坐普通火車、汽車又太累了，現在坐高鐵很舒服。”與他同行的幾位老人都有相同的看法。

　　記者走訪廣州和長沙的部分旅行社了解到，他們紛紛開通了元旦的高鐵團，其中衡山、韶山、武當等地都是熱門方向，另外還有不少溫泉游項目。

　　長沙當地一家旅行社的工作人員告訴記者，“現在人口老齡化趨勢加快，老年人的旅行需求會越來越旺盛。與火車和飛機相比，高鐵對于老人來說是比較理想的出行工具。我們接下來會設計更多適合老人的旅游線路，抓住高鐵機會搶占越來越大的老年人市場。”

 

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