證券時報記者 周榮祥

　　本報訊 在國新辦昨天召開的新聞發布會上，工信部部長李毅中表示，鐵礦石問題已經引起政府高度重視，因為鐵礦石無序進口的現狀已經嚴重損害了國家利益。

　　他說，去年鐵礦石價格漲至每噸150、160美元時，由于國內無序、大量進口鐵礦石，導致碼頭、港口和貨船擠壓過兩億噸，隨后金融危機導致其價格大幅跳水，從140美元跌至30美元，中國鋼鐵企業因此損失慘重。這不能不引起政府的重視。

　　“因此，工信部支持中國鋼鐵工業協會和五礦商會統一對外進行談判，減少內部的無序狀況和互相之間的無序競爭進而抬高鐵礦石價格。”李毅中說，我國情況復雜，生產企業眾多，再加上具有鐵礦進口資質的112家企業，如果都無序地去談判進口，最終吃虧的只能是中國。

　　李毅中稱，中國是鐵礦石進口最大的國家，占了世界貿易量的一半，因為我國鋼鐵生產能力很大、需求量旺盛。中國在世界鐵礦石的國際貿易中，應該有一定的話語權。但目前中國鋼鐵企業的話語權并不夠。

　　針對今年談判，李毅中表示，目前中國并未跟隨日本新日鐵與供應商達成價格協議，這可以理解，因為都是在維護自己的利益。希望供應商要從同中國長期的、友好的、戰略合作的目標出發，公平地處理這些問題。

　　他解釋稱，譬如日本和韓國也是鐵礦石進口大國，但日本在世界鐵礦石主要供應商那里均有股份，而我國卻沒有。因此，在國際上，同一鐵礦石價格對于不同國家而言有著不一樣的利益。

　　在昨天的發布會上，李毅中還表示，鐵礦石市場現貨價和長期協議價之間應該有一個合適的關系。他同時認為，隨著對國內鋼鐵產能嚴重過剩狀況的調控和調整結構轉變方式的見效，我國對鐵礦石的需求也不會永遠這樣大幅度增長下去。

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