BIMCO秘書長：國際航運中心需具備七大條件
波羅的海國際海運理事會秘書長：國際航運中心需具備七大條件
早報記者 汪蕊 實習(xí)生 袁曉雯
“目前，上海很多方面已成國際知名的航運中心，包括其吞吐量一直居于世界領(lǐng)先。但是，我認(rèn)為，要真正具備七大條件，才算成為了真正意義上的全球航運中心。”昨日，航運業(yè)全球最具影響力的波羅的海國際海運理事會(BIMCO)秘書長施國燦(Torben Skaanild)在“國際航運大會2009”上表示。
施國燦表示，很多跡象顯示，許多航運要素正在從歐洲向香港、新加坡轉(zhuǎn)移，這預(yù)示將來航運發(fā)展集聚化程度將越來越高。“未來，我預(yù)計亞洲將像歐洲的模式一樣，小區(qū)域內(nèi)將有多個航運中心共存，方便船東的同時也需要各個航運中心協(xié)調(diào)發(fā)展。”
他認(rèn)為，雖然目前40%的全球航運活動由歐洲航運港口控制，但目前亞洲等一些新興經(jīng)濟體將不斷成為關(guān)注焦點。
“一共有7個條件，只有達(dá)到了才能算是真正建成。” 施國燦表示，“這包括：海事產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量，也就是上海能吸引多少公司？吸引多大的公司？其次，上海的航運產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠袂逦康谌愂账健⑼顿Y水平是否能支撐上海航運行業(yè)的發(fā)展？第四，國際化程度如何？吸引了多少國際海事組織前來設(shè)代表處？”
除此以外，施國燦認(rèn)為，有沒有具備“領(lǐng)頭羊”能力的航企入駐、政府支持力度以及是否有海事高等院校和齊備的教育體系以能吸引高素質(zhì)人才的集聚，將決定上海是否能成功建成國際航運中心。不過，他也表示，完全相信中國上海可以在2020年成為世界知名航運中心。
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