國內鋼價繼續上漲空間有限 　

　　據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告稱，在剛過去的一周內，國內鋼材價格繼續全線上漲，不過有些品種的漲幅有限，后市繼續上行存在壓力。

　　與鋼材市場直接有關的國際鐵礦石市場的格局及年度價格談判充滿“變數”，日澳企業確定了新一年度鐵礦石“首發價”，但中國鋼廠拒不接受；同時力拓與必和必拓兩大礦商宣布成立鐵礦石方面的合資企業，對相關市場形成沖擊。與之相關的海運等市場也是波動頻繁。

　　鋼價“續漲”但底氣不足

　　據“我的鋼鐵”監測，國內鋼材市場繼5月實現“開門紅”之后，6月繼續“開門紅”。6月第一周，各鋼材品種的具體市場走勢是：建筑鋼材價格大幅上漲，其中北京、天津、沈陽、哈爾濱地區噸價漲幅在100元以上；中厚板價格小幅上漲，濟南、福州、太原等市場噸價平均上漲50元以上；熱軋板卷基本穩定，冷軋產品噸價平均上漲幅度達到40元；大中型材價格穩中有小幅上漲。

　　據分析，在建筑鋼材方面，總體價格大幅上漲，一周內全國共有31家螺紋鋼生產企業和23家線材生產企業調整了出廠價格，價格變動的鋼廠數量較前周大幅增加，其中河北鋼鐵集團每噸螺紋鋼出廠價上調80元，沙鋼上調30元，對市場影響較大。近期，國內鋼坯價格堅挺；自6月份以來，期貨市場大宗商品價格上漲迅猛，螺紋鋼也不例外，對推高當前價格水平起到相當的作用。而接下來長江中下游地區將進入梅雨季節，華北地區將進入麥收季節，對建筑鋼材的市場需求會有一定影響。由此估計建筑鋼材市場價格下一步雖然總體還有上漲空間，但是上漲幅度十分有限。

　　中厚板價格小幅上漲，沒有一個城市噸價漲幅達到100元的，一周內全國共有5家中厚板鋼廠上調了出廠價格，上海市場普碳中厚板噸價在3360元價位上穩定了一周時間，但是再次向上調整的難度很大。冷熱板卷價格總體小幅上漲，其中冷軋漲幅大于熱軋，一周內全國共有5家熱軋鋼廠上調了出廠價格，沙鋼噸價上調了220元，是調整幅度最大的。值得注意的是，隨著6月份熱軋產品噸價站上3400元之后，不斷傳出國內大型鋼廠此前停產的熱軋產能開始復產的消息，在當前國內市場熱軋庫存沒有實質性下降的情況下，后期市場壓力將逐步加大。目前國內市場熱軋價格水平已高于國際市場。

　　海運市場波瀾起伏

　　5月下旬，澳大利亞力拓公司與日本新日鐵公司率先達成2009年度鐵礦石價格協議：粉礦在2008年度基礎上下降32.95%，塊礦在2008年度基礎上下降44.47%。

　　對此，中國鋼鐵工業協會發表聲明拒絕這一“首發價格”。記者在采訪中了解到，不少市場人士都認為，中國鋼廠將堅持繼續與礦商進行價格談判，以期達到預期。但最終結果會怎樣，目前還有待觀察。

　　“我的鋼鐵”資訊機構分析師曾節勝說，關鍵看兩點：一是現貨礦市場下一步如何演化，如果現貨礦價不斷上漲，同時又有實際的需求配合，那對談判就非常不利；如果現貨價在“首發價”刺激下短時上漲，但沒有量價配合，那就會給中方談判留出空間。二是中國鋼鐵行業下一步的生產運行狀況，如果大面積虧損的情況難以一時扭轉，現實“逼迫”著國內鋼廠難以接受較高的礦價；如果行業運行有所起色，那就會出現利益的分化，談判氛圍就會比較復雜。

　　值得注意的是，與鐵礦石市場密切相關的海運市場近期也是波瀾起伏，剛過去一周的周末，巴西至中國的運價已達每噸43.625美元，西澳至中國的運價也已達19.373美元，分別較5月下旬上漲46.3%和53.7%。對此，有分析認為與現貨市場的搶運有關；也有認為是一種“炒作”。實質動向如何，還有待觀察。

　　“兩拓”聯手為市場增添“不確定性”

　　在剛過去的一周內，對鋼鐵及其相關市場帶來最大沖擊的，是力拓與必和必拓兩大礦業巨頭在西澳鐵礦石業務上全面“聯手”的消息。業內人士說，這將給全球鐵礦石市場及鋼鐵市場帶來長期的“不確定性”。

　　就在力拓宣布中止與中鋁集團的注資交易的同時，力拓與必和必拓就雙方合資經營西澳鐵礦石生產項目簽署了非約束性協議。西澳鐵礦石業務目前與未來的所有資產及負債都歸該合資公司所有，力拓與必和必拓分別持有該合資公司50%的股權。

　　國際鋼鐵業界已傳出相關的呼吁，要求相關反壟斷機構嚴格審查“雙拓”的相關交易，認為看不到該交易符合公眾利益。在中國國內，業界的反響也十分強烈。“鋼之家”等主流分析機構認為，兩拓聯合將進一步增強其在鐵礦石談判中的話語權和議價能力，不利于市場的良性互動。同時也可能會弱化鐵礦石傳統定價機制的影響力，使得礦石和鋼材等關聯市場在相當長的時間內處于“內在的不穩定狀態”中。

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