據新華社北京3月10日電(記者 華曄迪 余曉潔)國家統計局10日公布數據顯示，2月份工業品出廠價格同比下降4.5%，創2002年3月以來最大降幅。PPI已經是連續第3個月出現負增長。在去年12月份和今年1月份，我國PPI分別出現1.1%和3.3%的負增長。

　　專家認為，工業品出廠價格持續走低主要歸因于國際市場基礎性產品價格顯著下降。

　　“上游企業發展無疑將受到一定影響，盈利能力變弱，部分大型企業也出現虧損。”復旦大學經濟學院副院長孫立堅教授指出。

　　面對工業品出廠價格持續“縮水”，企業積極應對。

　　盡管國際金融危機“尚未見底”，中國在這場海嘯中不可能“完全免疫”。但是在中國政府以產業振興規劃為代表的一系列有“速度”有“力度”的刺激政策的作用下，中國經濟不乏“亮點”地區，“亮點”行業。

　　2008年5月遭受特大地震的四川，到處是一派重建家園的繁忙景象。

　　四川省副省長魏宏8日透露，未來3年政府將建設5萬公里的公路、5500公里的鐵路、445萬戶城鄉居民住房，需要建筑用鋼3700萬噸、水泥3.7億噸，這對于建筑和建材企業來說，無疑是一個巨大的市場。

　　“去年以來，公司海外資源開發業務確有萎縮，但因為在公司主營業務中只占10%的份額，影響不大。關鍵是，我們的工程承包、鋼結構兩項業務在災后重建大有作為。”中冶成工建設有限公司黨委副書記王秀文說，2月底公司剛與都江堰市談妥了一個建筑面積100萬平方米，總投資30多億元的“安居房”工程，近日又在北川洽談項目。

　　作為鋼鐵產業下游的汽車、船舶工業都受益于產業振興規劃，初現積極跡象。

　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，2月份中國汽車銷量出現反彈，較上年同期增長24.72%。

　　“企業訂單已經排到2012年。”民營造船企業熔盛重工負責人告訴記者，不久前，公司剛剛下線兩艘15.6萬噸蘇伊士巨型油輪。目前，熔盛重工手持的該型船舶訂單已經占到全球市場的三分之一以上。

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