每經(jīng)記者 曾子建

　　 產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，現(xiàn)在已經(jīng)成為A股市場的利好發(fā)源地。昨日，有關(guān)物流業(yè)振興規(guī)劃呼之欲出的傳聞再次出現(xiàn)，受此利好預(yù)期的影響，物流板塊集體走強(qiáng)，中儲股份（600787，收盤價8.18元）更是強(qiáng)勢漲停。物流業(yè)的振興規(guī)劃真會馬上出臺?物流板塊還可以繼續(xù)關(guān)注嗎？

規(guī)劃出臺還存不確定性

    有關(guān)媒體日前報道稱，物流業(yè)入圍產(chǎn)業(yè)振興計劃已基本確定，該計劃將以此前一直在制定的物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃為骨架，對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給出指導(dǎo)性意見；這一振興計劃由全國物流發(fā)展部際聯(lián)席會議討論起草，最快有望于兩會前出臺。

    金融危機(jī)爆發(fā)后，我國物流業(yè)同樣也難以獨(dú)善其身。而去年底，隨著各大產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃相繼出臺，物流業(yè)此番能否搭上這趟順風(fēng)車？昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了中國物流行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人。不過，該人士表示，協(xié)會方面并沒有獲得有關(guān)振興規(guī)劃的正式消息。盡管從行業(yè)的自身發(fā)展需求，以及抵御金融風(fēng)險方面的需求來看，確實需要獲得有關(guān)政策的支持，但最終振興規(guī)劃能否如預(yù)期中盡快出臺，目前還存在不確定性。

    有分析人士透露，有關(guān)物流業(yè)的振興規(guī)劃在去年底已經(jīng)開始初步起草，預(yù)計在兩會前全部完成。由于物流業(yè)幾乎在所有行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中都存在，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的一個環(huán)節(jié)，因此從這個角度來看，這項規(guī)劃極有可能最終獲得通過。

稅率調(diào)整是重點

    A股市場近來確實 “不差錢”，只要一有利好消息刺激，相關(guān)板塊必然受到資金追捧。昨日，物流業(yè)振興規(guī)劃的消息，也讓物流板塊集體走強(qiáng)。從盤面來看，倉儲物流龍頭中儲股份昨日已經(jīng)完成連續(xù)第二個漲停，并創(chuàng)出本輪反彈行情的新高。同時港口股中的錦州港漲停，廈門港務(wù)大漲6.8%、鹽田港、天津港等港口股也有不小漲幅。而水運(yùn)股中的重慶港九、江西長運(yùn)、中海海盛等也都漲幅居前。

    國信證券的分析師孫菲菲認(rèn)為，可能出臺的規(guī)劃中，最為直接的政策包括如調(diào)低倉儲配送企業(yè)營業(yè)稅、擴(kuò)大營業(yè)稅差額征收等政策。目前，倉儲、配送業(yè)等物流企業(yè)營業(yè)稅的稅率為5%以上，而目前倉儲企業(yè)毛利率已經(jīng)降到3%~5%，運(yùn)輸企業(yè)只有1%~3%。因此，有可能出臺相關(guān)政策將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一，調(diào)低為3%。一旦這些政策的出臺，將成為行業(yè)普惠政策，專業(yè)從事倉儲、配送及專業(yè)的供應(yīng)鏈公司有較大程度的受益，如中儲股份、怡亞通、外運(yùn)發(fā)展和飛馬國際等。 



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