經濟觀察網 記者 沈威風 中國航油(新加坡)股份有限公司的前總裁陳久霖，在新加坡服刑1035天后，于2009年1月19日刑滿出獄，并立刻被送上飛機從新加坡返回了上海，然后再折返北京。在2006年3月21日，他被新加坡當地法院以從事局內人交易、公司業績報告造假、沒有向新交所披露重要信息和欺騙德意志銀行等罪名，判處坐牢四年零三個月，罰款33萬5000新元，成為第一個因觸犯國外法律而被判刑的中資國有企業老總。

　　陳久霖在上海做了短暫停留，一位政協常委前往上海迎接他，陳久霖在上海小范圍宴請了朋友之后，目前已經回到北京，居住在北京一個普通小區的寓所里。據交往陳久霖的知情人士透露，“陳久霖比起四年前明顯消瘦了許多，幾乎是判若兩人，與昔日雜志封面上炯炯有神西裝革履的樣子大不一樣。”據新加坡當地媒體報道，陳久霖在獄中一千多天沒有曬過太陽。新加坡的女記者也敏銳地發現，他的體重，也由原來都86公斤，降到現在的68公斤。“不過，經過春節假期的休整之后，雖然無復當年的梟雄霸氣，但是陳久霖思維依然敏銳，而且對于《易經》等傳統文化依然津津樂道。”見過陳久霖的人這樣說。此次牢獄之災對他的影響也是顯而易見的。回國之后，陳久霖和身邊的朋友交談，多是人生感悟，而提及引致他被羈押四年的虧損事件，他也能平靜面對。也有人說他如同在佛洛森格集中營的朋霍費爾和絞刑架下的伏契克，在獄中寫下了大量的文字。

　　可以確定的是，陳久霖到目前為止，未有復出或者創業打算。有人分析，這位一貫“聽將令”的前黨員、前公務員，還在等待國資委對他工作的安排。畢竟，在整個案件之中，他沒有任何的經濟問題，也被嚴格的調查證明，他沒有在派駐新加坡數年之中有不當的財務得益。

　　非戰之罪？

　　時間和陳久霖開了一個巨大的玩笑。當日因為陳久霖判斷失誤，石油期貨價格大漲而給中航油造成巨虧，中航油毅然斬倉，賣出的平均價格在42美元以上，斬倉的時間是2004年11月29日。第二日開始，石油價格開始大幅下滑，并一度跌破40美元，因此陳久霖說的那句“假如再給我5000萬美元，我就可以脫身”的話，引起了外界廣泛的關注。而在陳久霖入獄的一千多天里，國際炒家不僅沒有像他之前所判斷的那樣，會從石油期貨市場中撤退，反而開始了一輪史無前例的炒作，并一度將油價拉高至極度偏離供需關系的147美元一桶。在陳久霖入獄期間，因為看空油價而在期權上招致損失者比比皆是，虧損動輒以十億美元計。在陳久霖出獄的時候，油價再度回落，一度跌到陳久霖的心理價位38美元一桶。

　　令今天的陳久霖驚訝的是，當年5.5億美元的虧損，即被新加坡認為是自1994年巴林銀行破產案以來最為嚴重的一次金融事件，可是這個數字放在今時今日的金融市場，和期權市場炒家失敗方的虧損數字比起來，顯得有些小巫見大巫。據說，陳久霖出獄后，面對滄海桑田的金融市場，仍然堅持他自己是非戰之罪。他發現虧損數額遠遠比他大的美國投行的高管們，不僅沒有入獄，還在剛剛過去的新年里，拿到了數目不小的分紅。陳久霖雖然承認自己犯了錯誤，但是他卻堅持認為，對犯了錯誤的人要具體分析他的主觀動機和當時的客觀條件。在法庭辯護以及出獄之后，陳久霖仍認為，當時的操盤手需要對于大額虧損承擔更多的責任。

　　當然，整件事情的來龍去脈，或許就像陳久霖所說的那樣，充滿了各種各樣的內幕，無論如何，在經歷過1035天的刑獄之后，陳久霖事件已經劃上了一個句號。盡管在過去的1035天里，中國企業因為“沒有經驗”而在國際金融和資本市場上交的學費依然數字驚人，國有企業的監管問題仍然存在。陳久霖事件對于他個人而言，是從輝煌墮入困頓的一大步，對于國有企業的治理和監管而言，卻是效果未明的一小步。

　　48歲的陳久霖回到北京，失去了1035天的時間、頭發、和將近20公斤的體重，很可能還失去了作為打工皇帝時期積累的金錢和人脈。而傳媒對其的追逐，興奮點也集中在他是否會指責某些人物，揭露此事過程之中或許有的“黑幕”。不過，陳久霖并不臧否人物，仍然保持樂觀的心態，和人交流的時候常常微笑地說，這次事件是上天給他的一次考驗，而他的人生，從此不同。這或許也是陳久霖暫時不會復出、不會“爆料”的關鍵理由。據他說，有一家民營企業欲以百萬年薪延請他，也被他婉拒了。

　　背景：

　　仕途順利的國企打工皇帝

　　如果時間能夠停留在2004年，陳久霖作為中資國企明星經理人的職業經歷，就會有如童話一般的完美。他畢業于北京大學外文系越南語專業，后加入中國航油工作，1997年亞洲金融危機期間被中航油母公司派往新加坡接管在當地的子公司中國航油(新加坡) 股份有限公司，并且締造輝煌。中航油(新加坡)公司是一家1993年成立的中方控股企業，成立之后就處于持續虧損狀態，到陳久霖接手時凈資產僅為21.9萬美元。陳久霖擔任總裁之后，化腐朽為神奇，中航油(新加坡)公司業績迅速提升，并很快壟斷了中國國內航空油品市場的采購權。2001年12月6日，中航油(新加坡)公司又成功在新加坡上市，并相繼收購了上海浦東國際機場航空油料有限責任公司33%的股權，以及西班牙最大的石油儲運企業CLH公司5%的股權，將公司從一家純粹的石油貿易企業，轉型為實 業、工程與貿易的多元化能源投資公司。到2003 年，公司的凈資產超過1億美元，總資產達到30億美元。

　　中航油(新加坡)公司兩次被評為新加坡最具“透明度”的上市公司，而陳久霖本人也以490萬新元的年薪，被稱為新加坡的加工皇帝。然而，從2004年起，這家看起來前途無量的公司和這位看起來前途無量的職業經理人的命運，都發生了翻天覆地的改變。2004年起陳久霖掌控的中航油(新加坡)公司開始進行石油衍生品期權交易。這是一個高利潤伴隨著高風險的行業，據說陳久霖對石油期貨并不熟悉也不在行，因此在初期小有斬獲之后迅速出現虧損，在2004年末石油期貨價格迅速攀升之時，他卻做出了看空的判斷，大量拋售看漲期權，最終導致5.5億美元的巨額虧損。而中航油進行石油期貨交易，也并沒有獲得國家有關機構的批準。然而，真正令陳久霖獲罪的原因，并不在于巨虧，而是在2004年11月公司巨額虧損被揭露之前，陳久霖被指蓄意隱瞞虧損事實，在10月公布的公司第三季度報告中稱公司依然盈利，誤導投資者。此外，他本人與中航油母公司據信也在事件被披露之前 在新加坡證券交易市場拋售大量中航油(新加坡)公司的股票，因此涉嫌內部交易。

　　2005年6月9日，包括陳久霖在內都等五名中航油(新加坡)公司高管在新加坡被正式提起控告，陳久霖面臨包括發布虛假消息、偽造文書、涉嫌內線交易等在內的15項指控，2006年3月15日，陳久霖在新加坡法院當庭認罪。他承認了包括2004年串謀詐欺德意志銀行，并偽造財務文件、發表虛假或誤導性的聲明、從事內線交易、 沒有及時向新加坡交易所披露公司蒙受巨額虧損等。同年3月21日，新加坡初等法院對陳久霖做出判決，陳久霖刑期4年零3個月，同時遭罰款三十三萬五千新元。

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