定價機制與國際油價間接接軌

　　本報訊 (記者 涂露芳) 昨天，國家發改委宣布，新的成品油定價機制開始實施，國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌，汽油、柴油、航空煤油出廠價每噸分別降低900元、1100元和2400元。業界專家分析，今后，國內成品油價格調整頻率可能大大加快。

　　避免國內油價調整嚴重滯后

　　發改委稱，國內成品油價格將以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收、流動環節費用和適當利潤確定。

　　記者了解到，該定價機制其實早在2006年3月就已確定，主要參考國際原油市場價格，取布倫特、米納斯、迪拜這三種原油為平均價格，加國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定形成國內基礎油價。但是由于國家宏觀政策調控等很多其他的原因，過去兩年并沒有完全按照國際市場價格的變化及時調整，造成國內成品油價格總是明顯滯后于國際油價的波動。

　　雖然此次定價機制改革并未明確具體實施細節，但明確嚴格執行2006年的定價改革方案已經是一大進步。國務院發展研究中心能源專家鄧郁松表示：“今后成品油調價頻率會加快，不至于出現今年如此嚴重滯后于國際油價波動的狀況。”

　　燃油稅實施油價實際再降8毛

　　此次成品油價格全面下調后，北京市場汽油價格每升下調0.86元至0.98元；柴油價格每升下調1.1元至1.27元。國家發改委表示，這一價格已考慮燃油稅因素，明年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不再提高。

　　這是否意味著消費者從今天開始已經提前交納了燃油稅？對此，國家發改委能源研究所前所長周大地認為：消費者不會提前交燃油稅，而是相當于明年燃油稅實行后，油價實際上每升再降0.8元。

　　此前，國內成品油價格是根據國際原油價格每桶83.5美元的水平制定，現在國際油價已經逼近40多美元，國內油價因而存在較大降價空間。

　　按普通家用轎車每100公里油耗7升測算，年行駛里程2萬公里總用油量1400升，以北京93號汽油每升降價0.93元的降價幅度，車主年油費減少1302元，另外還少交1360元養路費。

　　航空燃油附加費面臨下調

　　此次油價調整，航空煤油出廠價降幅最大，每噸降2400元，這將大大降低航空公司燃油成本，也為國內航線燃油附加費帶來較大下調空間。

　　此前，國外航空公司已經多次下調燃油附加費標準，而國內航線燃油附加費仍維持800公里以下航線80元，800公里以上航線160元的高標準。此次航油價格調整后，業界預測，國內航線燃油費可能重回40元至80元的水平。