上海證券報(bào)記者 陳其玨

　　盡管成品油價(jià)稅費(fèi)改革的時(shí)間表已經(jīng)明確，但由于國(guó)際油價(jià)連連下挫而國(guó)內(nèi)油價(jià)遲遲未動(dòng)，這已引發(fā)輿論的強(qiáng)烈聲討。本報(bào)記者12月18日從業(yè)內(nèi)獨(dú)家獲悉，成品油價(jià)最快今晚將進(jìn)行調(diào)整，具體方案為今晚(19日)零點(diǎn)起，汽油下調(diào)900元/噸(約0.65元/升)，柴油下調(diào)1100元/噸(0.95元/升)。

　　這一下降幅度與業(yè)界的預(yù)期基本一致。此前公布的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》聲稱，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)后，汽柴油消費(fèi)稅相應(yīng)提高，但現(xiàn)行汽、柴油價(jià)格水平不提高。這被業(yè)內(nèi)解讀為國(guó)內(nèi)油價(jià)在改革后將至少與現(xiàn)在持平，甚至還可能下降。當(dāng)時(shí)，多位業(yè)內(nèi)人士曾向本報(bào)記者測(cè)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)屆時(shí)還有最多約每升0.9元的下跌空間。

　　息旺能源向本報(bào)提供的統(tǒng)計(jì)顯示，若按上一個(gè)自然月的三地原油價(jià)格計(jì)算，除了費(fèi)改稅的部分，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍有至少高達(dá)700-1000元/噸的下調(diào)空間。具體而言，以11月4日至12月5日，國(guó)際三地原油加權(quán)價(jià)為51.18美元/桶，加工利潤(rùn)率按5%計(jì)算，同時(shí)以中石化全國(guó)平均的汽柴油出廠價(jià)為參考基數(shù)，國(guó)內(nèi)汽柴油分別存有3021元/噸和2608元/噸的理論下滑空間。

　　考慮到政府實(shí)際改革操作的保守性，汽柴油價(jià)格下調(diào)存在三種較大可能的幅度，分別為2000元/噸、2500元/噸和3000元/噸。而汽柴油消費(fèi)稅導(dǎo)致的稅額增加僅分別約為1299元/噸和963元/噸。相比后從結(jié)果看，若當(dāng)成品油價(jià)格下調(diào)2000元/噸時(shí)，消費(fèi)稅同步征收時(shí)，汽柴油實(shí)際出廠價(jià)仍分別有700元/噸和1000元/噸的下滑空間，換算成零售價(jià)分別為0.5元/升和0.75元/升。

　　自從今年7月份創(chuàng)下每桶147.27美元的歷史最高紀(jì)錄后，國(guó)際油價(jià)便如斷線風(fēng)箏般迅速跌落，并在年末跌至每桶約40美元的4年來(lái)最低點(diǎn)。與年中的歷史最高紀(jì)錄相比，油價(jià)在短短5個(gè)月內(nèi)每桶下跌了100美元以上。但國(guó)內(nèi)成品油零售中準(zhǔn)價(jià)在今年6月調(diào)整之后就再也沒有動(dòng)過。

　　對(duì)此，國(guó)內(nèi)一家大型油品貿(mào)易商表示：“成品油費(fèi)稅的改革本來(lái)就牽扯成品油價(jià)格的下調(diào)和稅收的征收，因此近期要調(diào)整成品油價(jià)格應(yīng)該是預(yù)料之中的事。但倘若今晚就調(diào)整成品油價(jià)格，1月1日再執(zhí)行燃油稅，那么剩余的下半月對(duì)于我們來(lái)說操作方向就會(huì)更明朗了，起碼我們可以預(yù)見的是價(jià)格不會(huì)再下滑，說不定會(huì)有一個(gè)補(bǔ)貨高潮”。