林小昭

　　福州正在申請(qǐng)建設(shè)福州保稅港區(qū)，以實(shí)現(xiàn)與基隆自由貿(mào)易港的對(duì)接

　　福建今年將邁入GDP“萬(wàn)億俱樂(lè)部”的行列。

　　福建省15日召開(kāi)的全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，福建實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值9294.75億元，增長(zhǎng)達(dá)13.1%，預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)總值可突破萬(wàn)億元大關(guān)，人均生產(chǎn)總值將超過(guò)4000美元；預(yù)計(jì)全年財(cái)政總收入為1510億元，增長(zhǎng)17.8%。

　　2007年，內(nèi)地GDP超過(guò)萬(wàn)億的省市已有廣東、江蘇、山東、浙江、河南、河北、上海、遼寧、四川九個(gè)省市。據(jù)悉，今年如不出意外的話，“萬(wàn)億俱樂(lè)部”將新增北京、福建、湖北、湖南四個(gè)成員，這樣一來(lái)，內(nèi)陸GDP超過(guò)萬(wàn)億的省市將超過(guò)三分之一。

　　而在兩岸“三通”正式開(kāi)啟之際，地處兩岸經(jīng)貿(mào)前沿的福建頗為引人關(guān)注。

　　15日，兩岸海上直航正式啟動(dòng)，福建的福州、廈門(mén)、泉州三個(gè)港口參加了首航。從地理位置上看，福建的港口距離臺(tái)灣各港的空間距離最近，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。

　　此前福建省交通廳對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w表示，為實(shí)現(xiàn)廈門(mén)、福州兩港及其他沿海港口與高雄、臺(tái)北等主要港口之間海上集裝箱班輪雙向航線、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線的運(yùn)行，該省將注入500億元資金全力提升港口建設(shè)，以爭(zhēng)取福建在對(duì)臺(tái)客貨往來(lái)方面的龍頭地位。

　　福州海關(guān)相關(guān)人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，福州相關(guān)部門(mén)按照市委、市政府的規(guī)劃，正在申請(qǐng)建設(shè)福州保稅港區(qū)。規(guī)劃中的福州保稅港區(qū)將在現(xiàn)有的福州保稅物流園區(qū)和福清出口加工區(qū)、江陰港區(qū)等的基礎(chǔ)上整合而成。該保稅港區(qū)的定位是實(shí)現(xiàn)與臺(tái)灣基隆自由貿(mào)易港的無(wú)縫對(duì)接。

　　此前9月8日，廈門(mén)海滄保稅港區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)，其主要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)與高雄港的對(duì)接。

　　“福建的港口在地理位置上距臺(tái)灣最近，所以貨物經(jīng)由這些港口到臺(tái)灣或者臺(tái)灣的貨物經(jīng)由這些港口進(jìn)入大陸都是最為快捷和便宜的�！睆B門(mén)大學(xué)臺(tái)灣研究院兩岸關(guān)系研究所副所長(zhǎng)張敦財(cái)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，福建的8個(gè)港口應(yīng)該充分利用這種地理位置上的優(yōu)勢(shì)。

　　張敦財(cái)認(rèn)為，關(guān)鍵還是如何組織貨源的問(wèn)題，如果沒(méi)有貨源，那么地理位置上的優(yōu)勢(shì)就無(wú)從談起�！八�以福建港口應(yīng)該積極拓展腹地，爭(zhēng)取把江西、湖南、湖北等內(nèi)陸地區(qū)的貨源組織過(guò)來(lái)。而要拓展腹地，就需要加快對(duì)內(nèi)通道的建設(shè)�！�