本報訊(記者/方一慶通訊員/陳岱芬涂登科)記者昨天從汕頭海關獲悉，近期隨著國際油價的持續走低，粵東沿海再次成為“油耗子”走私“紅油”的一個猖獗地區。據近日參加汕頭反走私領域企業誠信體系建設試點工作現場會的省打私辦副主任孫曉和介紹，僅今年前9個月，粵東汕頭關區就查處“螞蟻搬家”走私“紅油”44宗，走私量560噸，占省內同類型案件近半數。

　　倒賣一噸獲利900元

　　進入9月以來，汕頭海關接連查獲“紅油”走私案件，呈現發案頻繁、單宗貨物數量少、案值小、隱蔽性強的特點，種種跡象表明一度沉寂的“螞蟻搬家”式的油品走私出現再度活躍的趨勢。

　　近幾個月來，國際油價持續走低，從145美元/桶的歷史高位跌至目前約44美元/桶，但國內成品油價格未有下調，隨著國內外油價落差增大，走私有利可圖，走私分子活動頻頻從香港購入免稅“紅油”走私到內地。走私“紅油”的上岸價約為4100元/噸，倒賣給國內非法油站的收購價約為5000元/噸，高額利潤的誘惑下，粵東的“紅油螞蟻”悄悄出洞。

　　“麻雀戰術”海陸接應

　　據介紹，走私分子充分利用船只身份、地理地形等為其走私提供掩護。

　　由于港澳兩地漁船使用“紅油”具有合法性，海關若不能在偷卸環節“抓現行”，很難認定走私行為�；洊|地區毗鄰港澳，沿海海岸線長，灘涂、港灣眾多，可偷卸私貨的地點也較多。走私分子選擇處于汕頭海關與深圳海關的關區結合部的汕尾紅海灣、碣石灣的馬宮等地作為上岸點。有的還雇用反走私的“看水族”等耳目通風報信，然后采用“麻雀戰術”，將走私“紅油”化整為零、分散運載，利用流動漁船將成品油接駁上岸，由經偽裝的油罐車分散運走。

　　為了逃避海關的查緝，走私分子不但將油罐加裝在車廂內，更在車廂和油罐之間堆放塑料瓶或泡沫箱等垃圾物品，將車廂內油罐層層遮擋，具有更強的隱蔽性。粵東陸上交通便利，走私紅油的運輸和銷售網絡線短面廣，走私鏈條分工負責，“看水”、接駁、運輸均為獨立作業，各管一段，單線聯系，這些為海關緝私設置了重重障礙。

　　斬斷“紅油”走私鏈條

　　針對成品油走私的動態，汕頭海關對關區沿海92個碼頭進行衛星定位和實景拍攝，并制作成畫冊和地圖，實時監控走私動態和相關市場，特別是加大對“紅油”源頭性情報的經營力度。根據情報加強海陸聯動，打擊偷卸偷運，同時加強陸上巡查設卡，斬斷“紅油”流入市場的運輸鏈條。

　　背景鏈接

　　“紅油”

　　據了解，“紅油”是香港地區專用的添加紅色染色劑的免稅柴油，根據香港特區法例，柴油經過加入法例指定的紅色染料及化學標記物成為“紅油”后，可獲準免稅及用作工業燃料及海事用途，港澳兩地漁船在進行捕魚作業時可合法使用價格較為低廉的免稅“紅油”。走私分子利用這一政策，使用港澳兩地漁船安裝專用油泵運輸走私“紅油”到內地倒賣以獲取暴利。