本報(bào)訊(記者/景小華)燃油稅改革方案(征求意見稿)昨晚發(fā)布,按照這一方案,在不提高現(xiàn)行成品油價(jià)格的前提下,將汽油消費(fèi)稅單位稅額提高到每升1元,柴油由每升提高到0.8元,昨夜接受記者采訪的粵物流龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,若在目前基礎(chǔ)上增加公司每臺(tái)車每月開支將多千元。

　　粵龍頭物流企業(yè)寶供物流負(fù)責(zé)人劉武昨夜接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前在公司的出省長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,油價(jià)和路橋費(fèi)已經(jīng)占至總成本的40%-50%,如果燃油稅在目前油價(jià)基礎(chǔ)上開征,預(yù)計(jì)每臺(tái)車每月的開支將多1000元,由于與公司業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)的車輛達(dá)2000余部,這對(duì)企業(yè)而言,將會(huì)增加不小的開支。

　　日前,國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)表示擬在征收燃油稅同時(shí)取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi),撤銷政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)。

　　我國(guó)公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量,分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路5個(gè)等級(jí)。根據(jù)國(guó)家規(guī)定,貸款建設(shè)的二級(jí)和二級(jí)以上公路可設(shè)收費(fèi)站。此前廣東省交通廳有關(guān)人士介紹,從1996年到2001年,通過采取協(xié)調(diào)、協(xié)商等方式,全省撤銷了41個(gè)收費(fèi)站。從2001年至2007年6年間,全省共撤銷152個(gè)收費(fèi)站,目前共有297個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)。省交通廳有關(guān)人士接受記者采訪時(shí)表示,廣東二級(jí)公路收費(fèi)站與兄弟省份相比,算是比較少的,“關(guān)于收費(fèi)站的撤除,廣東甚至開始把手伸到一級(jí)公路了,但牽涉的問題太多了,養(yǎng)護(hù)工人怎么安置、貸款如何還等,都是牽涉面很廣的問題”。