程元輝

　　 成立十年的奇瑞汽車發展終于要突破了。近期其掌舵人尹同耀向本報記者拋出奇瑞汽車未來多品牌發展戰略，可以說，構建完善的多品牌戰略是個非常龐大的工程，這可能是奇瑞汽車下一個十年重要的任務。

　　 根據尹同耀多品牌戰略布局，奇瑞汽車將效仿通用汽車（高、中、低分別為凱迪拉克、別克、雪佛蘭），未來十年重點打造高、中、低三個品牌，高端品牌為奇瑞量子汽車項目，現在品牌未定，中端品牌為奇瑞品牌，低端為開瑞品牌。

　　 據了解，奇瑞汽車三個品牌分別由奇瑞汽車三個子公司進行單獨運作，互不干涉，未來單獨負責從制造到銷售一條龍，三家子公司成為集生產和銷售的奇瑞獨資公司。

　　秘密武器

　　 11月14日，安徽省會合肥。奇瑞汽車董事長尹同耀與泰國經銷商正式簽約，泰國經銷商將通過CKD組裝形式避開關稅壁壘，為奇瑞汽車打開東盟市場。

　　 當日，安徽省省長王三運和安徽省經委領導到場助陣。尹同耀簽約儀式之后，掩飾不住內心的喜悅，向本報記者拋出更大的奇瑞汽車發展計劃：奇瑞多品牌戰略規劃。

　　 根據尹同耀的發展規劃，奇瑞汽車第一步推出微型車品牌“開瑞”，以全新的品牌和銷售網絡進行運作，主要進軍農村市場，接下來就是奇瑞汽車大力投入的量子汽車項目，量子汽車將成為奇瑞最高端的品牌。

　　 尹同耀向本報記者透露，明年3月1日，奇瑞汽車將發布開瑞品牌，建立新的銷售網絡，主攻以農村和鄉鎮為主的二三線市場，屆時將推出4款城鄉兩用的微型車。

　　 據記者了解，奇瑞公司已經于2007年底在公司成立微車公司，主要負責生產、銷售微型客車、微型貨車。

　　 根據奇瑞的規劃，開瑞品牌將成立單獨的銷售公司運作新品牌，啟用全新的銷售網絡，汽車車標也將啟用新標識。據記者了解，開瑞品牌新標可能與為英文“carry”，最終車標可能與“福特”車標相似。

　　 尹同耀表示，在經濟危機到來時候，微型車就是奇瑞的秘密武器，進軍農村市場也可以說是奇瑞的“藍海戰術”，三年前就謀劃好了，現在拿出來度過危機，我們這是有備無患。

　　 業內人士分析，開瑞品牌進軍二三線城市和農村市場將與上海通用五菱和長安汽車形成直接競爭關系，由于長安汽車市場出現下滑，上海通用五菱將是絕對勁敵。

　　 不過，尹同耀對此依然樂觀：“當初誰都想不到中國市場會有今天這么大，農村市場不可限量。”

　　自主的賭注

　　 奇瑞汽車自從獨立出上汽之后，一直受到來自國內汽車巨頭和國際汽車巨頭的擠壓，自我內在式發展是奇瑞汽車十年發展的主題曲。

　　 不過，情況并不順利，除了奇瑞與量子的合資項目真正“開花結果”外，其余的都因奇瑞全面收縮戰線而陷入進退兩難的尷尬。

　　 尹同耀向記者證實，奇瑞汽車與克萊斯勒以及菲亞特的談判沒有進一步發展，這將直接影響雙方合作的進度。

　　 由此來看，奇瑞汽車在內部研究和發展，與合資壯大的發展模式相比，內在式的發展顯然更為順利。

　　推遲上市時間

　　 “顯然，這時不是上市的良好時機，奇瑞汽車等待股市好的時候再上市。”尹同耀開誠布公。

　　 尹同耀說，股市好的時候上市，能以高于凈資產很多的價格獲得大量融資，現在上市的公司都是賣肉，奇瑞汽車不會賤賣股份。

　　 尹同耀說，金融危機時，所有的汽車企業都迎來危機，奇瑞也一樣，但奇瑞不缺錢，資金流沒有問題，仍然有結余幫助上游企業。

　　 奇瑞汽車股份有限公司總經理助理金弋波告訴記者，奇瑞汽車今年年初相繼幫助上游零部件企業，比如在零部件付款方面比約定時間要早，還借錢給部門企業，支持這些企業渡過難關。

　　 針對之前的裁員報道，奇瑞汽車表示是奇瑞汽車吸納人員的能力減弱：“以前，幾乎80%的實習生都能留崗，現在吸納能力只有30%左右，有人就說奇瑞裁員了。奇瑞汽車的工薪根據每月銷售情況調節，行情不好，這也是正常調節。”

　　 奇瑞汽車繼而表示，微車項目推進實施后，奇瑞汽車明年將招納1000名人員，屆時總職工人數達到2.2萬人。

　　 關于奇瑞汽車明年銷售量，尹同耀稱，今年推遲新車推出計劃影響了整體銷量，明年奇瑞汽車在車市好轉的情況下，計劃有小幅度穩定增長，十余款新車上市肯定可以提升銷量。

　　 奇瑞銷售有限公司副總鄭兆瑞在廣州車展期間接受記者采訪時透露，奇瑞微型車在網絡前期建立200家經銷網絡，將來會遠遠超過這個數量，對奇瑞明年整體銷量將起到有力支撐。

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