本報記者 高利鋒

　　有關燃油稅即將開征的消息，讓不少購車者在選車時更多地考慮能耗、排量問題。目前來自市場的數據表明，排量在1.4L-1.6L左右的經濟型車在市場上備受歡迎。

　　-“燃油稅”觸動市民購車理念

　　“本來打算買輛2.4升排量的車，可一旦開征燃油稅，不就意味著多花幾千元錢嗎？”新婚不久的省城市民鄭先生計劃給自己添置一輛車。可有關燃油稅即將開征的消息，讓他不得不在選車時更多地考慮能耗、排量問題。記者走訪石家莊多家4S店發現，有著和鄭先生相似想法的購車族著實不少。

　　據業內人士測算，假定燃油稅稅率是30%，車輛年行駛里程為2萬公里，那么，排量1.1L的車需要繳納稅額2000元左右，排量2.0L的車輛稅額則為4200元左右，而像奧迪3.0L等大排量車的稅額則超過了5300元，所以小排量車將會是更多購車人的首選。“燃油稅即將出臺，對于低迷的小排量車來說，無疑是個重大的利好消息。”昨日，石家莊某4S店負責人在接受采訪時表示，燃油稅實施后必然會對消費意識產生一系列的影響，原來與高檔車繳納同樣養路費的小排量車優勢更突出。“這將更多地引導市民將目光投向小排量車型，汽車將回歸到‘代步工具’的本質”。

　　-小排量汽車借勢受熱捧

　　“燃油稅一旦開征，將使原本冷清的大排量車銷售雪上加霜，很多汽車銷售公司都開始考慮調整方案。”石家莊一家大排量汽車銷售公司的市場部經理劉京磊說。

　　石家莊市汽車流通行業協會有關人士表示，盡管還看不到燃油稅的具體方案，但其減少能源浪費的意圖是肯定的，小排量汽車受寵是必然的。而目前來自市場的數據表明，很多客人在選購新車的時候，目光都緊盯小排量車或節能環保車型，排量在1.4L-1.6L左右的經濟型車最受歡迎。

　　業內人士張超分析，開征燃油稅有利于節能減排的推廣，對耗油量小的汽車是好事。記者在采訪中了解到，我省多家汽車銷售公司這幾天增加了小排量車的進貨量，一些排量較大的品牌汽車在保持原有排量不變的情況下，開始在提高發動機效率和變速箱效率方面下功夫。