新浪財經訊　昨日財政部公布了《中華人民共和國消費稅暫行條例》。條例規定，汽油和柴油的消費稅保持不變，仍按照“從量定額”征收，稅率分別為含鉛汽油0.28元／升，無鉛汽油0.20元／升，柴油0.10元／升。這意味著通過大幅度提高成品油消費稅來替代燃油稅的建議沒有被采納。

　　修訂后的《中華人民共和國消費稅暫行條例》自2009年1月1日起施行。本次修改還調高了大排量小汽車的消費稅率，并將高爾夫球及球具、高檔手表、游艇、木制一次性筷子以及實木地板等列入消費稅征收物品范圍。

　　此前，有不少專家表示，中國政府可能傾向于大幅提高成品油消費稅，以替代預期推出的燃油稅，同時取消養路費。理由是此舉無論從稅種和征收方式上都更具可操作性，同時也起到鼓勵節能降耗，公平稅負的目的。業內人士認為，《中華人民共和國消費稅暫行條例》的頒布意味著前段時間有專家“通過大幅度提高成品油消費稅來替代燃油稅”的建議沒有被采納。

　　此外，關于征收率的問題也成專家討論的焦點。據悉，美國征收燃油稅的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%。中國人民大學財政金融學院教授安體富認為，如果稅率在30%左右，以目前的油價，扣除養路費等費用后，用車成本不會有較大增長，如果稅率達到50%，則會形成較大壓力。

　　據了解，近日國家發改委已與多個部門聯合召開了座談會，會議主要就完善國內成品油價格形成機制、適當降低成品油價格，同步取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門意見。(雪婷）