發(fā)改委：正研究實(shí)施燃油稅費(fèi)改革問(wèn)題

　　記者從國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士處獲悉，目前相關(guān)部委在開(kāi)征燃油稅的內(nèi)部討論中，給出了一個(gè)非常緊迫的時(shí)間點(diǎn)——12月1日正式開(kāi)征的可能性比較大。但國(guó)家發(fā)改委人士也同時(shí)表示，具體“拍板”操作，還得看國(guó)務(wù)院高層和相關(guān)部門(mén)的最后決策。

　　針對(duì)12月1日這個(gè)“窗口時(shí)間”，并非沒(méi)有質(zhì)疑的聲音。“12月1日開(kāi)征是不是倉(cāng)促了點(diǎn)？2008年的養(yǎng)路費(fèi)都已經(jīng)基本收上來(lái)了。”一位東北地區(qū)國(guó)稅局官員對(duì)記者說(shuō)，他認(rèn)為2009年1月1日開(kāi)征比較合理。

　　不過(guò)也有人指出，12月1日開(kāi)征完全有可能，汽車(chē)養(yǎng)路費(fèi)繳納程序，買(mǎi)車(chē)后10天需要交，可以按月繳納。“可以從12月份算起，多收上來(lái)的養(yǎng)路費(fèi)也可以退啊。北京奧運(yùn)期間限行，不是也退了養(yǎng)路費(fèi)嘛，只要下決心開(kāi)征，這在操作層面問(wèn)題不大。”

　　一路攀升的油價(jià)，一直是決策層無(wú)法下決心開(kāi)征燃油稅的重要掣肘。而今，全球金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)疲軟、油價(jià)持續(xù)回落，恰恰為燃油稅的開(kāi)征創(chuàng)造了一個(gè)有利的時(shí)機(jī)。專(zhuān)家認(rèn)為，過(guò)去油價(jià)高不利于開(kāi)征該稅種，現(xiàn)在油價(jià)回落，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格又偏高，選擇這個(gè)時(shí)機(jī)開(kāi)征燃油稅比較好。

　　就燃油稅開(kāi)征的程序而言，“十一五”規(guī)劃確定的七大稅改目標(biāo)中有一項(xiàng)即是“適時(shí)開(kāi)征燃油稅”，燃油稅方案提交國(guó)務(wù)院審批即可，無(wú)需再經(jīng)全國(guó)人大審議。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　發(fā)改委擬取消

　　公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)

　　據(jù)新華社電據(jù)發(fā)展改革委20日介紹，近日，發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通部等部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)座談會(huì)，就完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制、適當(dāng)降低成品油價(jià)格，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革等問(wèn)題，聽(tīng)取地方政府和價(jià)格、財(cái)政、交通部門(mén)的意見(jiàn)。

　　發(fā)展改革委有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，上述座談會(huì)還就取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，撤銷(xiāo)政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)問(wèn)題，聽(tīng)取地方政府和相關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)。