1994年

　　提出開征燃油稅，擬從1998年1月1日起實施

　　1997年

　　提出以“燃油附加費”替代養路費

　　1998年10月

　　“燃油附加費”改名為“燃油稅”，但由于油價過高和“費改稅”重點轉移沒有實施

　　2005年1月22日

　　國務院發布報告，已制訂征收燃油稅方案，擇機推行

　　2007年1月26日

　　國家稅務總局提出，考慮重新設立燃油稅改革方案

　　新聞背景

　　油價下降為開征提供條件

　　晨報訊(記者 李雋瓊)昨天，接受記者采訪的專家表示，目前，處于下降通道的國際油價已經為國家調整燃油稅費和國內成品油定價機制提供了良好的條件。目前，國際油價已從今年7月11日創下每桶147.27美元的歷史最高紀錄大幅回落，累計下跌超過60%，國內對油價下調及成品油改革的呼聲越來越強烈。國際油價的最新報價正在向每桶50美元靠攏，而國際德意志銀行分析師19日在給客戶的報告中稱，隨著生產成本下降和需求銳減，明年4月份原油價格可能降至每桶40美元。

　　中國成品油改革的相關方案已提交高層開會討論。此前《中國日報》報道稱，國家對新的成品油定價機制已考慮成熟，有望在“20天內”宣布實施。定價機制改革有可能和燃油稅改革同時推進，雖然目前國際油價短期下挫，但改革后的中國油價走勢不可能長期走低。國家發改委能源研究所研究員姜克雋表示，每升汽油征收的附加稅將略高于1元。