目前杜雙華手中有兩大資產。一是河北京華創新集團，一是日鋼。京華創新作為河北十大民營企業之一，年產值超過80億元，不過，京華創新在北京、廣州、成都等地的工廠規模大都較小，企業的利潤率很低，真正讓杜雙華坐到第二大富豪交椅上的還是日鋼。

　　業內人士猜測，一旦失去了日鋼的控股權，曾經身價350億，擁有多家企業的杜雙華很難繼續留在企業內部做高管。一代富豪杜雙華很可能從此會退出山東市場。

　　“國”“民”融合

　　當初，有著350億身價的杜雙華拒絕山鋼的并購，或許并不是因為開價多少的問題。隨著重組進程的逐漸深入，日鋼會以何種價格成交仍將成為重組談判的主題之一。

　　此前有估計稱，山鋼將以280億元收購日鋼。不過這一金額無法得到確認，重組在目前尚在盡職調查階段。蘭格鋼鐵分析師周曉明猜測，考慮到日鋼作為民營企業的讓步使得山東鋼鐵規劃得以實施，山東省政府可能會給出一個帶有補償性質的、不錯的價碼。

　　中國鋼鐵研究總院的資深鋼鐵專家東濤主任說，目前整個鋼鐵行業面臨蕭條，但越是行業低迷的時候，越要把控制總量和結構調整結合起來，通過競爭推進企業聯合重組，實現產業升級，增強企業競爭能力。從全國來看，將來有三到五家鋼鐵集團是比較合適的。

　　目前日鋼有著1100萬噸鋼的產能，加上濟鋼、萊鋼，山鋼雖無法超越寶鋼，也可穩坐全國第二大鋼廠的交椅。按照山東省鋼鐵規劃，山東將在日照投建一個2000萬噸的精品鋼鐵基地，實現鋼鐵生產由內陸向沿海的轉移，使沿海產能占山東鋼鐵集團產能比重提高到50%以上。

　　目前同屬國有企業的濟鋼與萊鋼已被整合到山鋼旗下，但二者并未能真正實現產業上的融合。作為民營企業，日鋼在山鋼系內的整合還有很多未知之數。

　　日鋼市場化程度較高，與國企在財務、產業結構、銷售體系以及分配機制上有著更大的差別。比如分配機制，國有企業的分配激勵機制較為保守，甚至企業中高層仍按政府的行政級別來分配；民營企業的分配機制與市場效益緊密掛鉤。

　　蘭格鋼鐵分析師周曉明說，從三家鋼鐵企業的規模來看，并沒有強勢的一方，山鋼也缺乏企業整合的經驗。未來企業間不同所有制之間的相互融合，將成為山鋼重組的最大難點。

　　來源：經濟觀察網

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