6月3日，中國船舶工業集團公司在滬宣布，在黃浦江沿岸奮斗143年的江南造船廠完成整體搬遷，老廠所有職工、設備、在建產品全部搬至長興島。同時，中船江南長興造船基地一期工程竣工，標志中國最大最先進的造船基地初步建成。中船長興造船基地位于上海市崇明縣長興島的東南端，一期工程建造大型造船塢4座，年造船生產能力450萬噸，共有3條造船生產線。二期工程將再建4個大型船塢，以大型集裝箱船、液化天然氣船和海洋工程船為生產重點，計劃2009年開工。中新社發 湯彥俊 攝

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　　中新社南通九月二十四日電(陳光明 朱曉穎)中國船舶工業行業協會會長張廣欽今天在此間披露說:中國造船業新接訂單九千八百四十五萬載重噸，占到世界船舶市場總額的百分之四十二。

　　張廣欽是在今天舉行的南通船舶產業發展推介會上作出上述披露的。意大利、美國、日本、德國以及英國勞氏等船級社廠商代表和中國造船界人士參與了推介會，并與南通當地造船企業進行合作洽談。

　　張廣欽還透露：二〇〇七年，中國造船完工量達一千八百九十三萬載重噸，占到世界船舶市場總額的百分之二十三，手持訂單一萬五千八百八十九萬載重噸，占到世界市場份額百分之三十三。

　　當前國際經濟環境不利、潛在風險增加，船舶市場成本隨世界能源價格、原材料價格一起攀升，但張廣欽仍比較樂觀。他說，就目前的形勢看，今年上半年中國船舶行業利潤仍在增長，并且船舶“提前交付”趨勢凸顯。上半年中國兩大船舶企業——中國船舶工業集團、中國船舶重工集團完工的船舶比全周期提前三個月交付。

　　張廣欽說，建造大型化船舶使得造船技術突飛猛進，中國承接的船舶正越來越“大”：今年，滬東中華造船集團建造的LNG首制船成功交付；南通中遠川崎承接八條一萬三千多標箱的超大型集裝箱船；廣船國際承接四條高速客滾船；北海船舶重工交付萬噸導管架下水專用駁船；外高橋造船公司建成中國首座三千米水深的半潛式鉆井平臺；熔盛重工接單十二艘超大型礦砂船，總載重量達四百八十萬噸。

　　有關專家估計，到二〇一五年，中國造船總量將達到兩千四百萬噸，占世界市場份額的百分之三十五，一躍成為世界造船第一大國。

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