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古杉集團員工自曝公司租油罐車導演產銷兩旺
“當一切水落石出的時候，整個行業將面臨一場巨大的震動！”這句“危言”所指的行業，是新能源業，“水落石出”，則暗指成功登陸美國紐交所的中國“新能源巨頭”古杉集團的財務狀況露出真相。近日，《每日經濟新聞》記者趕赴該集團在四川、福建等地的分公司，調查發現，上述“危言”存在轉變成“預言”的可能。其中最直觀的證據便是，一輛輛看似繁忙的油罐車行來駛去，卻始終未見任何油品裝卸，更有員工自曝，“那些車都是租來的。”
◆每經記者 郭新志 發自四川、福建
“當一切水落石出的時候，整個行業將面臨一場巨大的震動！”近日，一位知情人士對“新能源巨頭”古杉集團的財務報表提出了質疑。
古杉集團前身是7年前一位閩商在四川省三臺縣建的工廠，該廠利用動植物廢油生產生物柴油。2007年，該公司在美國成功上市，掌門人俞建秋也憑借30億元的身家登上2007年胡潤能源富豪榜，一時間，俞建秋和古杉集團譽滿天下。然而時隔9個月，當這家在外界形象頗佳的上市公司公布上半年財務報表后,“古杉集團財務造假”的傳言開始在業界蔓延。
近兩周來，《每日經濟新聞》記者趕赴古杉集團在四川、福州等地的分公司，通過采訪業界人士和古杉內部多位員工發現實際情況不容樂觀。
三大謎團
油罐車之怪：看似車來車往，實為三輛車來回跑
低成本之奇：地溝油每噸才2390元？實為4200元
收入賬之水：壓低采購價多“增加”收入逾兩億
記者目擊：車來車往就是不見裝卸貨物
去年底，古杉集團在美國上市，并宣稱今年底產能將達到40萬噸。
實際情況是這樣的嗎？記者決定展開實地調查。
古杉福州公司進出未見裝卸 三油罐車忙啥
表面：多輛油罐車忙碌進出
實際：只有三輛車在來回跑
9月下旬的福州，天氣異常炎熱。號稱國內產能最大的生物柴油公司古杉集團的行政管理總部就坐落在這里，其福州工廠則在40多公里外的馬尾區長安投資區內。
記者多日在福州采訪，發現一個奇怪的現象：在古杉福州公司，一些神秘的油罐車頻繁出現。
9月19日上午，記者發現，該工廠內一輛車牌號為 “蒙M05844”的油罐車駛上公司門口處的電子過磅站。這輛載重為5噸的油罐車，在磅秤上的數據記錄的重量卻為“2274Kg”。“我們不是古杉公司的員工，只是他們請過來幫忙的，4點半左右還得回去忙別的事情，”開車的司機說，“油罐內沒啥油。”
下午3時30分，該油罐車開出工廠。記者尾隨其后，發現該油罐車開出不足100米，便停在一墻之隔的中國石油華南銷售公司馬尾油庫前方的空地上。一刻鐘后，該油罐車再次駛進古杉福州公司，準備過磅。
過了一會，第二輛車牌號為“閩A22703”的油罐車駛出古杉福州公司，停靠在300米遠的路邊。這時，“蒙M05844”油罐車已過磅完畢，開至馬尾油庫前方空地轉了一圈，一分鐘后又開回工廠，“閩A22703”油罐車緊跟其后返回。
幾分鐘后，第三輛車牌號為“閩A06008”的油罐車出現在記者眼前，并駛至馬尾油庫前方空地，但很快又返回工廠……
在記者觀察的這一個小時里，古杉集團工廠內3輛油罐車進出近十次，一副繁忙的景象。但是，這些油罐車卻并沒有裝卸任何油品。馬尾油庫油庫工作人員證實：古杉的油罐車與自己并無業務關系。
古杉四川公司貌似在拉油腳 鄰居瞧出端倪
疑似合作方：不是來拉原料的
附近居住者：從未見卸貨下來
油罐車近乎一致的動作讓記者感到蹊蹺。更蹊蹺的是，這與記者在四川古杉油脂化學有限公司 (以下簡稱古杉四川公司)所見的傾向驚人地相似。
就在9月10日，記者前往位于四川省綿陽市三臺縣的古杉四川公司。臨近下午3時，隨著轟隆隆的發動機聲，一輛載重為5噸、上車身為白色、下車身為暗紅色的油罐車從工廠西北角駛出，司機是一位30多歲的男子。該車駛過古杉四川公司辦公樓旁的過磅室時，停頓了約一分鐘后便駛出大門，直奔南河對岸的四川川糧油脂有限公司 (以下簡稱川糧油脂)。
記者緊隨其后。10分鐘后，該車停在川糧油脂對面的馬路旁。司機若無其事地從駕駛室跳出來，鉆到路邊的一家小店。小店里，幾個人正在打牌。記者隨后以經銷商名義聯系川糧油脂，該公司值班人員告知：“川糧油脂已經停產了，沒有油腳(古杉集團生物柴油原料之一)出售，古杉四川公司經常將油罐車開到廠前，但不是到這邊來拉原料的。”川糧油脂的一位員工也證實了上述說法。
川糧油脂隔壁的四川毛巾廠職工應素蓉向記者透露，她在毛巾廠工作多年，起初并沒在意，后來才知道停的那些車輛是古杉四川公司的。“自去年開始，他們就經常將油罐車開過來停在馬路對面，”應素蓉說，她起初覺得很奇怪，暗中觀察后發現司機停車有規律：一般上午8時多開過來，一兩個小時后開回單位；下午2時左右再開來，一兩個小時后再開回去。“有時候一天要跑4趟，下雨天一般只有兩趟。”應素蓉還透露，盡管拉來拉去，但沒見它們開進川糧油脂，也沒見從車上卸貨出來。
下午5時28分，該油罐車司機啟動發動機，果真將車輛開回了公司。記者隨后驅車趕往古杉四川公司周邊民房高處看到，該油罐車路過過磅房時，短暫停留約一分鐘后便駛入廠區，停在了廠區西北方向的一塊空地上，司機隨后離開。整個過程不見裝卸任何油品。
員工自曝內幕：公司租車布局 導演產銷兩旺
旁人：疑在制造產銷兩旺假象
員工：確實是公司一手導演的
長期關注此怪象的一位不愿透露姓名的人士告訴記者，他曾多次看到類似的一幕，“唯一的解釋是，他們是上市公司，很受關注，哪怕在停產之際也得制造出產銷兩旺的假象，以免股價下跌。”
此說法得到了古杉內部員工的證實。9月23日上午，記者以生物柴油投資考察為由，聯系上了一位古杉福州公司員工。他坦然地告訴記者：“這是公司一手導演的，是要給外界一個產銷兩旺的假象。”他說，那些油罐車都不是工廠的，是從附近一家公司租借過來的，每月還要付很高的租金。然后，公司雇用了一些臨時工幫忙開車，“司機的主要任務就是每天按公司的安排開車，一天要來回很多趟，為的是掩人耳目。”臨別時，他還苦勸記者:“千萬不要被眼前的東西迷惑，也不要投資這個行業，很難賺到錢。”
福州地區另一家公司負責人也證實了“古杉租車”一說。他告訴記者，做資本運營的公司跟做實業的不一樣，“當一切水落石出的時候，整個行業將面臨一場巨大的震動!”
業界質疑：原材料價格過低或是造假
事實上，“油罐車作秀”浮出水面之前，古杉集團就因原材料采購價過低而引來各界質疑。
專家：2390元簡直是神話
古杉：地溝油2390元/噸
專家：那是6年前的價格
“全國地溝油價格最便宜的地方是四川，但四川今年的地溝油價格每噸最低也在4000元以上，2390元/噸的價格簡直就是神話，”9月22日，國內生物柴油界一位知名生物柴油專家說,2390元/噸是6年前的價格。
但是，“2390元/噸”卻真切地寫在了古杉環保公司的第二季度報表中。
一個多月前，國內生物柴油制造商、紐交所上市公司古杉環保公司(GU.NYSE，下稱古杉)第二季度財報電話會議在美國召開。記者從納斯達克證券交易所獲得的一份當時的會議記錄材料顯示，在當天的電話會議中，“2390元/噸”同樣成為投資者和證券分析師關注的焦點。
來自紐約投行Joho資本的分析師LeenaBlutta對此提問：“為什么你們的原材料進價要比你們供應商的報價低這么多？”古杉總裁WaiSunKwong說：“你不是做我們這行的，供應商憑什么要告訴你現在的行情呢？”他說，首先，古杉有先進的技術，可以收購“質量更差，價格也更低”的地溝油；其次，古杉是中國產能最大的生物柴油生產商，以議價能力強；最后，古杉在市場渠道良好。
上述貌似合理的解釋卻自相矛盾。就在今年5月13日古杉一季度財報電話會 上 ，WaiSunKwong曾親口承認，這些地溝油的市場價已接近每噸5000元。
難道古杉擁有特殊的進貨渠道？蔡金介紹說，他們也是從別的供應商手中進貨，并不是公司自己派人親自去收取地溝油。這也是生物柴油界通行的做法。