具體包括：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。

　　7月份，本報曾詳細披露過汽車消費稅三檔調整的比例。13日財政部的消息與本報此前報道的內容一致。

　　據了解，目前排量在3升以上的乘用車多為進口車，而排氣量低于1升的多為自主品牌汽車。如排量0.8升的奇瑞汽車QQ3、哈飛路寶、吉利美日、等。

　　13日，多家汽車行業分析師認為：這一政策和市場預期一致。預計該舉措將抑制大型車的消費，但對小型車的推動作用有限。因為小排量汽車售價多在5萬元以下，降低2%，相當于消費者的購車成本降低1000元，對消費的推動作用有限。