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中石化香港加油站降價不會延及內地
本報記者 陳其玨
由于國際油價在短短一個月內下跌20%，周邊地區紛紛調低了成品油售價。但是，權威專家昨天向上海證券報表示，由于內地成品油市場并未完全接軌國際，故不會輕易下調零售價格。和降價相比，出臺燃油稅更是當務之急。
在香港地區，中國石化宣布8日起當地29個零售加油站調減汽柴油價格，每公升減1.7港元，降幅達9.8%至14.9%。同期，另兩家經營者也跟進，殼牌自8日起汽柴油每公升減0.15至0.2港元，加德士則每公升降0.15至0.2港元。
此外，臺灣臺塑石化上周五也宣布，將自8月9日起將汽油價格每升下調新臺幣2.00元，柴油價格每升下調新臺幣1.60元。臺灣中油股份公司則于上周五早些時候表示，將汽油價格每升下調新臺幣2.00元，柴油價格每升下調新臺幣2.20元，8月9日起實施。
不過，由于中國內地對成品油零售價格采取管制策略，中石油、中石化兩大巨頭在內地的加油站目前都沒有降價打算。
此前，中石油董事長蔣潔敏也曾公開表示，政府在近期不大可能再調成品油價。
“和香港市場有所不同，內地成品油零售市場并未隨行就市，因此不會馬上進行價格調整�！�中國石油大學石油專家龐昌偉教授昨天在接受上海證券報采訪時指出，中石化80%以上的原油來自進口。在國內外油價倒掛仍然存在的情況下，內地成品油零售市場降價的可能性微乎其微。
他表示，通過挖潛增效，目前中石化在內地銷售成品油的盈虧平衡點已經有所提升，約合國際油價80美元。而當下國際油價仍然維持在110美元以上，和內地成品油價仍存在一定價差。
“在這種情況下，內地成品油零售價不進一步上漲已經很不錯了。更何況，最新公布的國內PPI漲幅創下12年來新高，為了防止其向CPI急劇傳導，也需要保持成品油零售市場的相對穩定。”龐昌偉說。
不過，他也提到，由于內地征收養路費，因此實際油價比目前的水平更高些�！暗@是不合理的，也不利于節能減排。和調價相比，推出燃油稅代替養路費更是當務之急�！�
“當油價處于較低水平時，無論接軌還是燃油稅推出的壓力的確比較小，但并不是說接軌時機現在已經到來。畢竟，120美元的油價水平并不算低�！� 國家發改委能源研究所主任助理姜鑫民也指出，政府在推出一項涉及價格的新政策時，不會僅考慮國際油價這一個因素，還需要綜合判斷CPI、國民經濟、老百姓承受能力等諸多環節。
石油期貨分析師李冬梅則表示，國際上一般以油價8%的變動為一個基準，當國際油價波動超過這個基準時政府就會調整價格。而內地之所以在國際油價暴跌20%后仍不調整，是由于目前內地油價仍比國際低。
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