“《反壟斷法》對中國整車行業的影響不大。”江淮汽車股份有限公司多功能車營銷分公司副總經理李建華表示，“以江淮汽車的瑞風為例，目前在中國MPV市場占有率第一，但市場占有率也僅為18%至23%。”

　　江淮汽車旗下轎車業務正在起步階段，市場占有率不高，無從談到行業支配地位，因此，江淮汽車股份有限公司多功能車營銷分公司并沒有特別針對《反壟斷法》采取措施。對于與經銷商的關系，江淮汽車一直較為看重。《反壟斷法》出臺前一年，正值江淮汽車考慮鋪設轎車銷售渠道之際，江淮汽車擬定了三種網絡建設模式，分類給予經銷商資金支持：一為提前補貼，江淮汽車承擔部分建店費；二，經銷商自行投資建店，后期返利；三，在部分地區，江淮汽車和當地有實力的經銷商合資建店。

　　“在對經銷商的支持上，江淮汽車與其它廠商截然不同。”江淮汽車一位轎車經銷商表示，“江淮汽車給我們建店補貼。如果建一個4S店，驗收合格后，江淮汽車將支付60%的建店成本，約270萬元；如果只建一個B類店，江淮汽車給90萬元的補貼；如果建一家比B類店小一點的店，江淮汽車將補貼70萬元。”

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　　反壟斷法8月1日起實施