◆每經記者 郭曉軍 江旋 發自北京

    “大排量汽車消費稅稅率將上調”的傳言徘徊車市已久，不過一直未獲官方消息證實。昨日，由國務院總理溫家寶主持的國務院常務會議對此事有了正式表態。會議審議并原則通過了 《公共機構節能條例（草案）》和《民用建筑節能條例 （草案）》。會議正式提出，對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅率。

    現行汽車消費稅是2006年4月1日起開始實行的，按照“低排量低稅率，高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車消費稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升 （含）至4.0升為14%；排氣量4.0升（含）以上征收20%消費稅。

    據市場傳言，此輪汽車消費稅調整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車，其中，排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率將從原來的14%調整至25%，排量在4.0升以上的車型，稅率將從原來的20%上調至40%。不過，國家稅務總局相關人士并沒有透露正式調整方案的相關內容。

    昨日舉行的國務院常務會議主題是研究部署加強節油節電工作和開展全民節能行動。隨著工業化、城鎮化加速發展，能源供應緊張已成為制約經濟社會發展的重要因素。與此同時，我國能源消費不合理、利用效率低的狀況仍然比較嚴重，國家機關、企事業單位、大型公共建筑、城市景觀以及家庭用電等方面還存在許多浪費現象，節約潛力很大。解決我國能源問題，必須堅持節約與開發并舉、節約優先的方針，把節油節電工作擺在更加突出的位置。

    會議提出，要加大對節約和替代石油項目的支持力度。并于今明兩年淘汰大中城市政府機關、城市道路、賓館飯店、公共場所等全部低效照明產品。除了要抓好汽車節油、鍋爐節油、電機系統節電、照明節電、辦公節能、空調節電等六項措施，還將出臺鼓勵節能的配套財稅政策。

    提高大排量汽車消費稅后,對大排量汽車的銷售會有多大影響尚不得而知,不過據媒體報道,此消息已刺激了部分想買車的消費者“提前下手”，在今年整體車市銷售不佳的情況下，大排量進口車的銷售不降反升，本月以來依然保持強勁增勢。