□徐潔云

　　據《財經網》報道，從今年4月起實行的原油進口增值稅先征后返政策，從7月1日起取消。同時，投行高盛稱，據他們了解，中石化就此仍在與政府進行商談。若消息為真，對該公司的盈利會造成大的負面影響。

　　政策風向尚未明朗

　　中石化證券事務代表黃文生昨日對媒體表示，到目前為止，公司還未收到財政部關于取消原油進口退稅補貼政策的文件。同時，他稱：“取消對中石化影響很大，煉油虧損會加大。”據中石化內部人士估算，按國際油價每桶120美元計算，每月原油進口補貼可達70億元左右。

　　分析人士認為，4月起實施的原油進口增值稅返還本身就是一個臨時性措施。而在發改委6月20日上調汽柴油基準零售價格1000元/噸后，這一措施存在的理由也已經消失。

　　消息人士透露，兩大石油公司二季度初就被告知，如果6月底沒接到財政部相關文件，那就意味著補貼政策即被取消。

　　此外，昨天一位財政部企業司內部人士透露稱，政策調整勢在必行，但如何調整尚未有最終結論。截至目前，財政部網站也未有相關信息公開。

　　中石化受影響最大

　　如果這一消息最終證明屬實，那么中石化所受的影響將最大，遠超過中石油所受的沖擊。

　　發改委在6月20日大幅上調汽柴油基準零售價格1000元/噸。

　　中信建投石化行業分析師趙獻兵說，這次上調國內油價后，中石化煉油業務盈虧平衡點由國際油價每桶70美元上調了25美元，達到每桶96美元。但是，國際油價現已超過每桶130美元，突破150美元大關只是時間問題。

　　摩根大通的分析報告稱，如果國際油價平均每桶120美元，中石化煉油業務每季度營運虧損就高達310億元。其勘探、生產、營銷及化工業務每季度合并利潤也只有約240億元。

　　二季度該公司進口柴油150萬噸，又造成31億元的虧損。摩根大通也將中石化今年全年凈利潤預期下調67%。同時，摩根大通預計中石化2009年的凈利潤也將受其影響。

　　而中石油受此影響很有限。因為中石油原油總需求中只有20%～30%依靠進口，大部分通過自采滿足。